Самоделкины в гаражах: Самоделкины инструменты и приспособления для гаража

Содержание

Самоделки для гаража — незаменимые помощники

Содержание статьи

Как можно обустроить гараж
Как изготовить стойку для дрели
Как изготовить эстакаду для ремонта авто
Как собрать компрессор для гаража
Как изготовить кран-подъемник

Самоделки своими руками для гаража

Гаражные самоделки своими руками – это почти рационализаторские разработки с немаловажными эффектами, помогающими автолюбителям при обслуживании автомобиля. Предлагаемая статья подскажет владельцам авто, что можно сделать в гараже своими руками.

Здесь кратко описываются устройства конструкций, полезные советы по их использованию.

Как можно обустроить гараж

В любом гараже необходимо обеспечить удобное хранение всех используемых часто инструментов и плотное расположение разных мелочей «про запас». Здесь хорошо иметь не только место для размещения автомобиля, но мастерскую с удобной системой раскладки всех предметов, как показано на фото.

Мастерская в гараже

Первые самоделки в гараже – удобные стеллажи (см. Стеллажи для гаража: выбираем правильное оборудование), полки, всевозможные ящички, где будут размещены запасные части для машины, самый необходимый инструмент.

Совет: Для этих целей следует использовать всю высоту помещения. На полу и под самым потолком в пластиковых коробах можно сложить вещи, необходимые время от времени.

Удобные самоделки в гараж – это:

Стенд на всю стену для хранения всяких мелочей.

Стенд на всю стену в гараже

Открытые полки.
Ящики для хранения ненужных вещей.
Закрывающийся стенд-ящик.

Металлические сетки, для хранения всевозможных банок, пакетов.
Специальный стенд для хранения электроинструмента.
Дополнительным местом для инструментов могут быть задвигающиеся панели.

Как оборудовать свой гараж, какие можно изготовить самоделки своими руками в гараже подскажет видео.

Как изготовить стойку для дрели

Поделки для гаража своими руками можно изготовить не только для обустройства гаража, но и для облегчения ремонтных работ. Очень удобно иметь такие самоделки своими руками в гараж, например, стойки для различных электроинструментов.

Примером такой самоделки для дома и гаража может служить стойка для дрели.

Стойка для установки дрели

Часто, при выполнении домашних работ, приходится сверлить отверстия, которые должны быть ровными, чтобы их оси были строго перпендикулярны к плоскости детали, что достаточно сложно сделать обычной дрелью без перекосов в какую-либо сторону. Изготовленная стойка для дрели своими руками помогает решить эту проблему.

Для изготовления приспособления понадобятся:

Основание от фрезерной машинки.
Трубка калиброванная или пруток.
Фанера.

Основанием для приспособления служит площадка от изношенного ручного фрезера.

Ее преимуществами являются:

Ровная плоскость.
Имеются направляющие, которые меняются на более длинные элементы из трубок.

Далее порядок работ по изготовлению стойки такой:

Из толстой фанеры делается короб, по размерам дрели.
С помощью гаек-барашек дрель прочно крепится в коробе.
В коробке сверлятся два отверстия.
Через них этот элемент насаживается на направляющие основания. В этом случае передвижение дрели будет только вертикальным.

Совет: Для удобства работы делается ограничитель на быстрозажимном фиксаторе, что позволяет регулировать глубину сверления отверстия.

Из фанеры сверху на направляющие штанги крепится ручка.
Использование основания от фрезера, позволяет применять стандартную линейку как ограничитель. Небольшая доработка этого ограничителя дает возможность выполнить удобную приставку, для регулировки размера от сверла до ограничителя. В этом случае все отверстия можно:

просверлить на одинаковом расстоянии;
сделать их в торце детали.

Как изготовить эстакаду для ремонта авто

Эстакада для гаража

Автолюбителям, которые привыкли самостоятельно обслуживать свой автомобиль, хорошо известно, что для этого нужна смотровая яма, обустроенная в гараже. Цена ее сооружения достаточно большая, вот и приходится владельцу гаража думать, что можно сделать своими руками в гараже для облегчения обслуживания машины, при отсутствии смотровой ямы.

Мини эстакада, сооруженная самостоятельно, поможет решить эти проблемы.

Совет: Для поднятия переда, задней или боковой части автомобиля следует изготовить две эстакады, что позволит под машиной выполнить все нужные операции.

Для регулировки высоты эстакады используются прочные доски и брусья. На них монтируется основная часть приспособления. Другая часть эстакады регулирует угол наклона, который допустим для ремонта.

Полностью поднять машину, можно четырьмя эстакадами. На такие устройства автомобиль можно установить всеми четырьмя колесами, что значительно облегчит работу.

Эстакада не больших размеров, изготовленная из металла, может состоять из нескольких сборочных узлов. Такие поделки своими руками для гаража можно применять в качестве лавочки, собранной из нескольких элементов эстакады.

Как собрать компрессор для гаража

Гаражные самоделкины способны собрать и более сложное оборудование, такое как компрессор для контроля давления в шинах, провести покраску авто или что-то продуть. При наличии в гараже необходимых деталей, для сборки такого нужного приспособления, не понадобится больших затрат.

Самодельный компрессор

Для изготовления компрессора пригодятся:

Старый холодильный агрегат.
Воздушный ресивер, примерно на 10 литров.

Совет: Чтобы улучшить внешний вид агрегата, следует ободрать всю ржавчину и краску, компрессор покрасить из аэрозольного баллончика желаемого цвета.

Для ресивера кислородный манометр.
Регулятор давления.
Два метра шланга высокого на давление 20 бар.
Фильтр-регулятор, самый дешевый.
Хомуты.
Переходники.

При ограниченном месте в гараже, компрессор можно расположить на самодельной полке, в необходимом месте стены. Затем собираются все детали, согласно ранее составленному эскизу.

В ресивере такого компрессора имеется три выхода:

Вверху. Для подачи сжатого воздуха потребителю.
В средине. Для манометра давления в ресивере
Внизу. Для слива конденсата и масла.

Воздух подается на панель в нижнюю часть, где размещается фильтр-регулятор и кнопка включения. Минимальное давление регулятора составляет две атмосферы, максимальное — 8 атмосфер. Для безопасной работы агрегата можно установить аварийный клапан.

Как изготовить кран-подъемник

Для облегчения ремонта и технического обслуживания транспортных средств следует использовать кран-подъемник или кран-балку.

Кран-балка для гаража

Для сборки крана требуется приобрести:

Трубу для изготовления поперечной штанги диаметром 100 миллиметров.
Трубы для опор штанги диаметром 110 миллиметров.

Болты М16 для фиксации штанги к опорам.
Квадратную трубу 100х100 миллиметров для стоек.
Уголок 100х100 миллиметров для основания и скосов.
Ролики для троса можно взять от привода дверей лифта.
Полоса шириной 50 миллиметров для фиксации роликов.
Для перемещения конструкции к вертикальным стойкам крепятся ролики от складских тележек.
Для подъема груза взята ручная червячная лебедка.

Это лишь некоторые в гараж самоделки, которые облегчат обслуживание вашего автомобиля.

Американский самоделкин — журнал «АБС-авто»

Дороговизна обслуживания машин и переход на узловой ремонт развили у жителей США тягу к ручному труду. В Соединенных Штатах набирает популярность новая услуга. Автовладельцам предлагается арендовать гараж и провести необходимый ремонт или техническое обслуживание транспортного средства самостоятельно. Пока клиентами такого сервиса становятся различные «самоделкины» и те, кто любит возиться со всякими механизмами. За последние годы данный сервис предлагается в Южной Калифорнии, пригородах Сиэтла и в ряде других городов. «В течение долгого времени мы ждали, что кто-то будет делать все за нас, – говорит владелец гаража самообслуживания Дэйв Браун. – Думаю, что сегодняшнее поколение автовладельцев ремонтом своими руками интересуется все больше». Браун открыл свое предприятие в штате Айова. Разбирающиеся в ремонте хозяева транспортных средств могут заехать на станцию для замены масла, проведения планового обслуживания или даже для переборки коробки передач. В принципе похожие услуги предлагались и раньше. Первопроходцами в этом деле были военные. Гаражи самообслуживания открывали на военных базах.

Интересно, что значительная часть автостанций, открывшихся в последнее время, также принадлежат отставным военным. Нечто похожее они видели во время службы. Персоналу разрешалось арендовать объекты инфраструктуры для проведения ремонта личных авто. К примеру, Дейв Браун обслуживал самолет F-15. Уволившись, он открыл гараж недалеко от города Де-Мойн в Айове. Клиент может арендовать один из 27 имеющихся в наличии постов за 35 долл. в час. Если по какой-то причине самостоятельный ремонт окажется слишком сложным для посетителя, ему предложат помощь квалифицированного механика за 85 долл. в час. Браун не только предлагает крышу над головой, но и проводит обучающие курсы по ремонту. По его задумке, часть ремонтных площадей должна быть отдана сертифицированным сервисменам. Они смогут арендовать посты и выстраивать собственную клиентскую базу. При этом все необходимое будет под руками, включая 3D-принтер. Так, если при ремонте машины какого-нибудь «лохматого» года вдруг возникнет надобность заменить пластмассовую ручку или пистон, деталь всегда можно будет напечатать.

Было бы желание

Потенциальными клиентами должны стать «повернутые» на механизмах люди и жители многоквартирных домов, у которых нет собственного гаража, но есть в избытке желание менять колодки или масло. Естественно, появление гаражей самообслуживания приветствуется не всеми участниками автомобильного рынка, пишет издание «Des Moines Register». Некоторые говорят о том, что пускать автовладельцев самостоятельно крутить гайки в машинах не стоит из-за вопросов безопасности. «Кто будет определять квалификацию ремонтника, – задается вопросом глава отраслевой ассоциации Automotive Maintenance and Repair Association, объединяющей 75 тыс. станций технического обслуживания, поставщиков и производителей запчастей Джозеф Хенмюллер. – Представьте, что на такого неквалифицированного ремонтника, который не имеет необходимого опыта, свалится автомобиль с подъемника!» Браун, в свою очередь, заявляет, что его цель – дать людям возможность обслуживать свои транспортные средства безопасно.

Много лет назад его дядя погиб под свалившейся с домкратов машиной. Подъемники в автомастерских безопасней обычных домкратов, которые обычно используют автовладельцы, ковыряясь с машиной перед домом. Кроме того, за работой на подъемниках в гараже самообслуживания следит специально обученный персонал. Хотя несчастные случаи исключать нельзя. Поэтому посетителей просят заранее подписать отказ от возможных претензий. Предприятие тем не менее застраховало ответственность на 1 млн долл. Как свидетельствует еще один владелец гаража самообслуживания Джордж Паттерсон, страховка – основное препятствие для развития бизнеса. Зачастую она стоит дороже, чем лизинг недвижимости. «Это не тот бизнес, в который легко войти», – говорит Паттерсон, работающий в данной области вот уже пять лет. Желающих открыть гараж самообслуживания много, но значительная часть из них не справляется.

Вошли во вкус

Между тем потенциальных клиентов станций самообслуживания довольно много. В связи с этим интересен опрос, проведенный крупным интернет-магазином запчастей AutoPartsWarehouse. com. Всего в исследовании приняло участие почти 3 тыс. респондентов. Выяснилось, что почти половина из тех, кто предпочитает обслуживать транспортное средство самостоятельно, в 2014 году проводили больше операций с автомобилем, чем годом ранее. Не последнюю роль здесь играет интернет: тут быстро можно найти ответ на вопрос, как быстро заменить фильтр, и где он вообще расположен. Естественно, что самостоятельно ремонтируют транспортные средства в основном владельцы подержанных машин. Основной мотив – сэкономить средства. Около трети опрошенных заявили, что экономят таким образом до 1 тыс. долл. в год. Хотя нашлись и такие, кто возится с автомобилем ради удовольствия. Сравнивая результаты аналогичного исследования 2012 года, специалисты AutoPartsWarehouse.com пришли к выводу, что количество респондентов, желающих сэкономить деньги, слегка снизилось. В то же время было зафиксировано увеличение числа американцев, обслуживающих транспортные средства самостоятельно из, что называется, спортивного интереса. Улучшение финансового благосостояния не заставило ряд «самоделкиных» вернуться к гаражным мастерам. Процент таких даже значительно вырос по сравнению с 2012 годом. Что касается автопарка опрошенных, то возраст 48% машин составил 10 лет и более, пробег 64% превысил 100 тыс. миль, а у 14% и вовсе – 200 тыс. миль. Экономят на ремонте больше 1000 долл. в год 33% респондентов; 500–1000 долл. – 29%; 300–500 долл. – 23%; 100–300 долл. – 11%. 2% опрошенных и вовсе не считают, что экономят средства. В общей сложности 44% участников опроса отметили тот факт, что в 2014 году они производили больше самостоятельных операций с автомобилем, чем пару лет назад. Что больше всего удивило экспертов, 55% опрошенных женщин-водителей заявили об увеличении операций своими руками по сравнению с прошлым годом. И мужчины, и женщины (67%) готовы теперь выполнять более сложные действия с транспортным средством или искать информацию о порядке проведения ремонта. Ясно одно, указывают авторы исследования, доходы населения значительно выросли. При этом почти все участники опроса, отметившие данный факт, сказали, что все равно не будут обращаться за ремонтными услугами на станции технического обслуживания. В 2014 году таких автомобилистов насчитали 94%, в 2012 – 79%. Росту числа людей, обслуживающих авто своими руками, активно способствует Интернет. Когда респондентов спросили о причинах, заставляющих их ремонтировать или усовершенствовать машину, треть ответили, что во Всемирной сети появляется все больше пошаговых инструкций для замены/установки того или иного узла. Кроме того, наличие большого объема предложения запчастей онлайн также влияет на решение отремонтировать транспортное средство без помощи профессионалов.

Большинство ремонтирует автомобили самостоятельно ради экономии

И еще о женщинах

Как показывает исследование, женщины и мужчины по-разному приходят к идее о самостоятельном ремонте. 44% женщин рассказали, что ремонтировать или проводить техническое обслуживание машины их научил отец, либо кто-то из семьи. В то время как доля таких участников опроса среди мужчин составляет всего 29%. Денежный фактор также намного более существен для женщин-водителей. Экономия средств в деле самостоятельного ремонта важна для 44% представителей слабого пола и только 31% – для сильного. Примечательно, что при опросе тех, кто пользуется услугами профессионалов, выяснилось, что главная причина, по которой женщины не лезут в автомобиль сами, – боязнь сломать что-нибудь (27%). Только 18% мужчин не берут в руки гаечный ключ из-за опасений навредить авто. Еще одно различие между полами состоит в том, что мужчины намного чаще берутся за относительно сложные операции, такие как замена фильтра коробки передач, промывка радиатора или ремонт кондиционера.

Крыша над головой

Похоже, потенциальных клиентов у гаражей самообслуживания в избытке. Однако массовому распространению бизнеса мешает немногочисленность предпринимателей, работающих в данной области. Основная причина – даже в США под сомнительный проект малому бизнесу трудно привлечь средства. Истории создания успешных предприятий похожи одна на другую. Как рассказывает владелец Stew’s Self-Service Garage Стюарт Уолайзер, идея открыть гараж в штате Вашингтон пришла к нему, когда он учился в местном университете. Тогда у него был пикап, который нуждался в ремонте. Стюарт был готов починить его сам, но подходящего места для ремонта не нашел. На улице тогда лежал снег. Обзвонив несколько мастерских, молодой человек (тогда ему было около 20 лет) понял, что никто его к себе не пустит. В результате и возникла мысль открыть доступный для всех гараж. В конце 2012 года были разработаны бизнес-план и стратегия продвижения станции самообслуживания. К январю 2013 года все необходимые расчеты и маркетинговые исследования были выполнены. Тем не менее воплотить задумку в жизнь оказалось не просто. Возникли те же трудности, что и у коллег: банки не хотели выделять деньги – Стюарт не мог привести пример такого же успешного работающего предприятия. Семь месяцев ушло на составление страхового полиса, а получить в лизинг помещение оказалось еще сложнее. В конце концов дать денег согласилась мама начинающего предпринимателя… Конечно, после того как бизнес-план внимательно изучил ее финансовый консультант. В октябре 2014 года состоялось долгожданное открытие. Теперь Стюарт говорит, что у него достаточно лояльных клиентов, многие пользуются услугами уже во второй раз. Есть и такой, которые посещал его гараж уже раз девять.

Если что-то пошло не так, поможет профессионал

Что в ассортименте

В самой станции расположено девять постов, каждый из которых можно взять в аренду. Пять из них оборудованы подъемниками. На всех постах находится по набору инструментов, состоящих из 450 наименований (динамометрический ключ, ударный гайковерт, ключ для масляного фильтра, наборы универсальных и комбинированных ключей, отверток, фонарик и проч.). Если вдруг у станции не оказывается в наличие нужного инструмента, она покупает его. Помимо прочего, в распоряжении посетителя верстак, удлинитель и шланг для подачи сжатого воздуха. При необходимости гараж самообслуживания предоставляет диагностические приборы, оборудование для снятия/установки двигателей, коробок передач и приспособления для откачки рабочих жидкостей. Предложена и гибкая ценовая политика. Час аренды поста составит 40 долл., 30 минут обойдутся всего в 15 долл. 160 и 320 долл. за 6 часов и полдня соответственно. Для сравнения, час своей работы профессионалы оценивают в 100 долл. Очевидно, что ценовая политика дилеров даже в Соединенных Штатах, где доходы населения весьма высоки, устраивает все меньше потребителей. Стремление производителей сэкономить время на гарантийном ремонте, предлагая вместо ремонта как такового замену узла целиком, приводит к тому, что такие операции может выполнить и непрофессионал. Чтобы узнать, какую гайку открутить и чем, достаточно заглянуть на профильный форум.

Андрей Филатов

как «самоделкины» из СССР в условиях дефицита сами расширяли линейку автомоделей (ФОТО)

Журнал «За рулем» (со ссылкой), фото из архива Сергея Канунникова

«Автосамоделкины» из бывшего Советского Союза в условиях ограниченного предложения на авторынке самостоятельно расширяли линейки моделей транспортных средств, вышедших с конвейеров советских автозаводов.

Чтобы купить в СССР долгожданный автомобиль, надо было ждать очереди годами, при этом машины были чрезвычайно дороги, а советская промышленность не радовала покупателей разнообразием. Поэтому умельцы в одиночку, без конструкторских бюро, создавали модификации на базе отечественных моделей, до которых у заводов не доходили руки.

Они исходили из двух простых принципов — чтобы было удобно и «чтобы красиво», совмещая первое со вторым на свой вкус. Иногда получался «колхоз» и явная безвкусица, но время от времени из гаражей на свет появлялись уникальные произведения автоискусства, памятники изобретательности и трудолюбию советских граждан. И многим этим уникальным экспонатам на колесах место в музее.

Эксперты журнала «За рулем» представили несколько подобных экземпляров.

Если приглядеться к этой забавной пародии на американский автопром 1950-х, видно, что в его основе — Москвич-401, но творчески переработанный.