Posted on Leave a comment

Как сделать правильно пол в гараже: Стяжка пола в гараже своими руками, видео, толщина и состав

Содержание

как стелить по грунту и чем покрыть

После возведения гараж, он, как и любое другое помещение, нуждается в отделке. Да, это может быть не дорогостоящая и дизайнерская отделка, то наличие даже минимальных облицовочных работ сделает пребывание в таком помещение очень комфортным. Можно утеплить стеновые перекрытия, окрасить или облицевать их панелями.

Кроме этого, можно устроить деревянные пол в гараже. Благодаря такому материалу в помещении будет гораздо комфортнее и теплее, нежели в случае с обычной бетонной стяжкой. Поэтому предлагаем остановиться подробнее на создании деревянных полов, рассмотрев все нюансы реализации данной идеи.

Деревянный пол в гараже: особенности устройства

Как правильно устанавливать лаги и доски?

Приняв решение проводить работы по внутренней отделке своего гаража собственными силами, рекомендуем вам отдавать предпочтение только самым простым материалам, при работе с которыми не возникнет трудностей.

Одним из таких расходников является дерево, поскольку справиться с его обработкой и монтажом сможет даже человек, не имеющий никакого отношения к строительной сфере и не обладающий соответствующими навыками.

Деревянная напольная поверхность обладает целым рядом преимуществ, среди основных из которых дешевизна в сравнении с другими материалами, высокие показатели сохранения тепла внутри помещения и простота в работе.

Деревянный пол – достаточно теплое покрытие, перемещаться по которому будет гораздо комфортнее, нежели в случае с обычной бетонной стяжкой. Да и в зимний период, если сооружение не оборудовано системой отопления, пол из дерева позволяет лучше сохранить внутри гаража тепло.

Достоинства и недостатки

Пол из дерева в гаражном помещении обладает своими плюсами и минусами. Зная эти характеристики, можно сделать правильный выбор в сторону выбранного решения организации внутренней отделки «дома» для автомобиля.

К основным преимуществам такой отделки относятся следующие характеристики:

  1. Продолжительный срок эксплуатации.
    Тщательно подготовленная древесина перед монтажом и бережная эксплуатация – залог длительного срока службы облицовочного материала. Древесина не будет гнить и в ней не заведется всякая живность на протяжении десятилетий, если обработать ее специальными средствами.
  2. Простота обслуживания.
    В случае поломки, пол из дерева очень просто отремонтировать, заменив поломанную или прогнившую доску новой. При этом нет необходимости вызывать столяра – можно справиться собственными силами. Кроме того, в случае необходимости полного демонтажа напольного покрытия, также не возникает трудностей. Такие работы проводятся быстро и просто, в отличие от снятия бетонной стяжки.
  3. Отсутствие сложностей в процессе укладки расходника.
    Монтаж проводится гораздо проще, нежели в случае с трудоемким процессом устройства цементной основы. Да и к тому же, в случае обнаружения погрешностей, избавиться от них не составит особого труда.
  4. Высокие показатели прочности.
    Да, говорить о том, что такой материал обладает высокой прочностью в сравнении с бетонной стяжкой, было бы обманом. Но, тем не менее, чем толще брус, тем выше прочность настила. В любом случае такой пол способен выдержать нагрузку от автомобиля. Так, 1 выдерживает до 175 кг веса, но только в том случае, когда в процессе монтажа бруса были соблюдены все правила и выдерживался уровень.
  5. Дерево – отличная природная «губка», впитывающая избыточную влагу, которая, в свою очередь, негативно отражается на сохранении эксплуатационных характеристик транспортного средства.
  6. Деревянный брус не дает искру.
    В отличие от бетонного основания, в случае трения какого-либо предмета о брус, не возникнет искры, соответственно, риск возникновения внезапного возгорания по этой причине минимален.
  7. От дерева не так много пыли.
    Чего не скажешь о бетонной стяжке, которая постоянно дает пыль, загрязняя помещение и попадая в дыхательные пути автомобилиста.

Среди основных недостатков такие характеристики:

  1. Дерево – пожароопасный материал.
    Когда отопление помещения осуществляется посредством дровяной печи, возможно попадание углей либо искр и, как следствие, быстрое воспламенение дерева. Во избежание таких неприятностей, крайне важно всегда следить за отапливаемым оборудованием.
  2. Материал хорошо впитывает все запахи и летучие соединения.
    Дерево очень быстро втягивает в себя пролитое масло, бензин, особенно, если оно не обрабатывалось специальным средством. В конечном итоге мы имеет некрасивое покрытие, не говоря уже о том, что эти места вдвойне опасны с точки зрения пожарной безопасности при попадании искры и т.п. По такому же принципу дерево впитывает и запахи, в результате накопления которых в помещение создается, мягко говоря, не совсем приятный «аромат».
  3. Дерево подвергается гниению.
    Без соответствующей обработки настил быстро прогниет и придет в негодность. В особенности, если в помещении повышенный уровень влажности и отсутствует полноценная вентиляция.
  4. Древесина – излюбленное лакомство многих паразитов.
    Ее могут прогрызть крысы, древоточцы и прочие паразитирующие существа. Во избежание этого рекомендуется покрывать материал специальными растворами, препятствующими проникновению такой живности.

Как правильно выбрать древесину для устройства настила в гараже

При устройстве деревянного настила в гаражном помещении именно выбор древесины как основного отделочного расходника играет решающую роль. К закупке материала следует подходить со всей ответственностью.

Древесина не должна быть повреждена, на ней не должно быть сколов, трещин, сучков, которые после некоторого срока эксплуатации пола просто отпадут, нарушая тем самым целостность покрытия. Свежий материал имеет приятный желтоватый оттенок и насыщенный древесный аромат.

Немаловажен и размер бруса: его толщина должна колебаться в рамках от 25 до 30 мм, а длина – не менее 200 см. Также стоит учитывать и давление от транспортного средства: чем тяжелее авто, находящееся на хранении в гараже с таким покрытием, тем толще потребуется брус.

В процессе монтажа настила в большинстве случаев используют деревянные лаги. Они должны быть достаточно прочными и качественными. Как правило, это толстый брус, толщиной порядка 10х10 см. Нередко в процессе устройства деревянного основания используются бетонные столбы. Также возможен вариант монтажа настила непосредственно на бетонное основание.

Совет! Прежде чем приступать к закупке всех необходимых материалов для переоборудования своего гаража, необходимо произвести подсчеты и просчитать объем материала, требуемого для реализации задуманной идеи.

Это позволит избежать незапланированных покупок и дефицита материала в самый неподходящий момент, что потребует дополнительных расходов на еще одну транспортировку расходника к месту строительных работ. Расчеты ведутся исходя из площади помещения. Кроме того, необходимо просчитать количество крепежа – гвозди, металлический уголок и т.п.

Устройство деревянного настила

В подавляющем большинстве случаев деревянный напольный настил в гараже укладывается на лаги, за счет которых удается равномерно распределить нагрузку по всей конструкции. За счет настила на лагах есть возможность скрыть дефекты самого напольного покрытия, а также под таким основанием нередко скрывают коммуникации.

Но вместе с тем стоит учитывать, что данная конструкция «поднимает» пол примерно на 60-100 мм. Поэтому, данное решение не подходит для гаражных сооружений с низкими потолками.

Как сделать деревянные полы в гараже? Технология монтажа такого покрытия во многом зависит от имеющегося основания. Поэтому предлагаем вам рассмотреть самые распространённые варианты устройства деревянного настила: на бетонное и грунтовое основание.

Монтаж на бетонный пол

Чтобы сделать своими руками деревянный пол в гараже на основании из бетона, нет необходимости заниматься целям рядом подготовительных работ. При наличии такого основания можно сразу же переходить к устройству настила из дерева.

видео-инструкция по монтажу своими руками, чем правильно забетонировать, фото

При вопросе, как забетонировать пол в гараже, невольно напрашивается ответ, что нужно залить стяжку, но всё дело в том, что эта стяжка может быть разной. То есть, сам процесс заливки останется одинаковым, но изменится содержание цементной смеси.

Ниже мы расскажем о разных вариантах, их производстве, и покажем видео в этой статье.

Заливка пола в гараже

Заливка пола

Когда говорят о том, как правильно забетонировать пол в гараже, то под раствором для заливки иногда подразумевают цементно-песочный раствор, хотя это ещё не бетон. А ведь в бетоне обязательно должен присутствовать щебень или, по крайней мере, отсев, тогда стяжка получится крепкой, и не будет растрескиваться от нагрузок и перепадов температуры.

О бетонах

Таблицы состава бетонов из цементов разных марок

  • Вверху вы видите две таблицы для цемента М400 (слева) и М500(справа) и марки бетона, которые можно из них получить при том или ином соотношении пропорций цемента, песка и щебня. Весь процесс замешивания лучше всего производить в бетономешалке, так как вручную сложно добиться состояния однородной смеси. Количество воды во всех марках бетона относительно, потому что оно может измениться в ту или другую сторону от состояния влажности ингредиентов.
  • Для качественного приготовления смеси в бетономешалку в первую очередь заливается вода, затем – песок, а после этого – цемент – так в барабане нигде не остаётся сгустков цемента, прилипших к стенам – их размывает песчаной жидкостью. После этого засыпается щебень и размешивается до нужной кондиции, а в процессе при необходимости добавляется вода.

Совет. Если вы хотите использовать не щебень, а отсев, что довольно часто практикуется в частном строительстве, то вам нужно заменить ним и песок с том числе.
Например, если на килограмм цемента М400 для бетона М300 нужно 1,9 кг песка и 3,7 кг щебня, значит, вместо них понадобится 1,9+3,7=5,6 кг отсева.

Маячный пол

Перед засыпкой подушки грунт нужно спланировать и утрамбовать

Перед тем как бетонировать пол в гараже своими руками, вам нужно тщательно спланировать и утрамбовать грунт (если, конечно, вы не возвели его на плитном фундаменте). Для уплотнения можно использовать обычную трамбовку, сделанную в домашних условиях – бревно с перекладиной на одном из торцов для ручки. Если вы увидели, что проступает вода, то вам следует позаботиться о дренаже, но это уже другая тема.

После трамбовки основания инструкция предусматривает засыпку подушки, причём вы можете сделать её из песка, из отсева, из щебня или даже из гравия – на ваш выбор, а можете сделать двойную засыпку – сначала песок, а затем, материал с более крупной фракцией.

Общая минимальная толщина подушки должна быть не менее 20-30 мм, хотя лучше делать до 50 мм. Перед засыпкой желательно установить отсечную гидроизоляцию, для которой в продаже есть множество паропроницаемых плёнок, отражателей и так далее, но в своём гараже вы прекрасно можете обойтись обыкновенным рубероидом.

Армирование стяжки

В зависимости от массы вашего транспортного средства, вы можете армировать пол, либо не делать этого – решать вам, но если всё-таки захотите это сделать, то размер ячейки должен быть в районе 200 мм.

Арматуру можете использовать сечением 10-12 мм, только не сваривайте ее, а вяжите мягкой стальной проволокой. Конечно, цена такого пола увеличится, так как вам придётся делать две стяжки, сначала залить обрешётку, а после этого, поверху, установить маяки и залить чистовую стяжку. (см. также статью Особенности выравнивания пола под линолеум)

Совет. Если вам предложат установить маяки прямо на арматурную решётку, мол, раствор всё равно затечёт под неё – не слушайте.
При таком способе заливки бетона останутся пустоты, что существенно ослабит конструкцию и сведёт практически к нулю пользу от армирования.

Маяки для стяжки

Теперь вам нужно установить маячные профили, по которым будет заливаться пол и для этого сначала под каждый профиль нужно набросать нечто вроде дорожки из раствора (без щебня) и на неё уложить маячок, как это показано на фото вверху.

Но для чёткого выравнивания лучше всего предварительно по периметру отбить чоклайном контрольную линию (если позволяет стена) или натянуть по периметру нитки для ориентира. Такая мера позволит вам правильно выставить торцы и крайние профили.

Но маяки обычно гибкие (если это, конечно, не брус) и их следует корректировать длинным уровнем и строительным правилом. Расстояние между маячными профилями должно быть меньше, чем длина правила, которым вы будете пользоваться на 10-15 см в каждую сторону. (см. также статью Варианты пола в прихожей)

После окончательной установки ориентиров оставьте их до утра следующего дня, чтобы дать возможность раствору схватиться, иначе вы снесёте маяки правилом при заливке бетона.

Стяжка раствора правилом

Стяжку начинайте делать по пролётам между маячными профилями – так удобнее стягивать раствор. Но при этом учтите, что раствор у вас не обычный, а со щебнем, поэтому зеркальной поверхности в данном случае не получится, но для гаража это и не нужно. Но вы можете не переживать, стяжка будет ровной, так как залить пол бетоном в гараже вам всё равно нужно при помощи стягивания раствора правилом.

Фракция щебня или отсева в любом случае тяжелее остальных ингредиентов бетона, поэтому они опускаются ниже, а на поверхности остаётся цементно-песочный раствор. В итоге пол получается шероховатым, но ровным и для такого помещения его можно даже ничем не отделывать. Своё транспортное средство вы сможете поставить туда через 21 день после заливки.

Заключение

В заключение хотелось бы упомянуть о том, как залить бетонный пол в гараже со смотровой ямой. В технологии заливки в такой ситуации совершенно ничего не изменяется, но по внутреннему периметру ямы устанавливается опалубка из досок, верхняя грань которой должна получиться на одном уровне с маяками. Впоследствии на кромки ямы нужно установить каркас из металлического уголка.

Успешного и легкого ремонта вам!

Из чего сделать пол в гараже 🚩 Полезные советы

Возводя автомобильный «домик», не все владельцы транспортных средств серьезно относятся к такому его конструктивному элементу, как пол. Совершенно напрасно! Правильно выполненное покрытие пола обеспечит качественное сохранение автомобиля и убережет его от преждевременной коррозии.

Среди обилия материалов, использовать которые можно для изготовления гаражных полов, довольно легко запутаться. Имеются основные критерии того, каким должно быть любое гаражное напольное покрытие:
- огнестойкость и влагостойкость;
- устойчивость перед нефтью и кислотами, бензином, а также иными химическими веществами;
- достаточный период эксплуатации, требуемая устойчивость перед повреждениями механического характера.

Сегодня просто выбрать надежное половое покрытие, поскольку имеется несколько вариантов обустройства гаражного полового покрытия.

Лидером многие годы остается бетонный пол. Подобное покрытие достаточно прочное, оно пригодно для довольно жесткой эксплуатации. При этом такой материал относится к относительно дешевому покрытию. Недостатком следует назвать постоянное наличие пыли, а также возможность проявление пятен грязи на поверхности бетона.

Гораздо дороже обойдется в качестве гаражного пола железобетонная плита. Это можно объяснить тем, что положить самостоятельно, без привлечения рабочей бригады, а также специальной техники, подобную плиту невозможно.

Своей дешевизной некоторых автолюбителей привлекает деревянный настил, однако он быстро разочаровывает кратким эксплуатационным сроком. Прекрасно моется и противостоит влаге керамическая плитка, однако она не способна противостоять ударам.

Самыми современными и надежными сейчас являются полимерные полы. Это наиболее перспективная технология обустройства гаражных полов. Долгая эксплуатация и надежность подобного пола зависит только от хорошей подготовки основания, а также соблюдения технологии устройства покрытия. После испарения воды подобный пол значительно усиливает имеющиеся положительные качества.

Задумываясь о том, какое выбрать покрытие, следует учитывать влияние каждого фактора предстоящей его эксплуатации: наличие химических веществ, возможные нагрузки, движение людей и атмосферное влияние. Любой вариант может сделать гараж функциональным, а также привлекательным.

как сделать своими руками, глубина слоя грунт

Пол в гараже испытывает самые разнообразные нагрузки. Кроме массы автомобиля, на него действуют постоянное механическое истирание, влага, химические вещества разного класса, начиная от растворителей – заканчивая маслами и продуктами взаимодействия выхлопных газов с насыщенным паром в воздухе. Поэтому стяжка пола в гараже должна делаться по четким правилам и методикам, чтобы гарантировать долговечность и прочность покрытия пола.

Стяжка в гараже

Описание некоторых проблем

Прежде чем узнать, как сделать стяжку пола в гараже – следует понять, в насколько сложных условиях она работает. Помещение данного рода редко отапливается как следует. Здесь есть значительный перепад температур как в отрезке времени в сезоны (зима-лето), так и в отдельные дни.

В неотапливаемых гаражах нередко образование конденсата на стенах. Также, на стяжку может действовать целый спектр воздействий:

  • обратное капиллярное движение влаги от холодного грунта вследствие конденсата;
  • падение тяжелых металлических предметов;
  • постоянное истирание от частиц почвы на обуви и колесах автомобиля;
  • стяжка пола в гараже подвергается интенсивному действию воды во время мойки. Возможно бетонная стяжка подойдет лучше.

Сложность, которую имеет стяжка в гараже – достаточно высока. Покрытию необходимо быть не только защищенным от разного рода воздействий, но и обеспечивать прочность и стойкость поверхности к целой серии разрушающих факторов.

В самых проблемных случаях стяжка должна быть защищена от механического давления снизу. Это происходит в гаражах, построенных на грунте с близкими грунтовыми водами. Довольно влажная, в зимний период почва промерзает и вспучивается.

Общая структура напольного покрытия

Стяжка пола своими руками – вполне выполнимая задача даже в самых сложных условиях создания покрытия. Все, что потребуется для успешного решения задачи – не спешить, выдерживая нормированные сроки высыхания растворов и внимательно относиться ко всем деталям конструкции.

Будет рассматриваться стяжка пола в гараже своими руками полной структуры, предусматривающей все сложности эксплуатации. На такое покрытие можно ставить машину, тяжелые верстаки, подвергать его действию химии и влаги. Структура стяжки будет состоять из следующих слоев (в направлении снизу вверх):

  • компенсационная основа, призванная исключить вспучивание почвы при замерзании, а также обратное капиллярное движение влаги при конденсировании;
  • слой бетона, задача которого – создавать прочностную основу под следующие уровни структуры, а также работать демпфером, равномерно распределяя нагрузку на почву;
  • первичная пароизоляция и гидроизоляция, работающая как дополнительная преграда для движения влаги под обратным давлением (снизу вверх, от близко расположенных грунтовых вод) и защищающая основную структуру от отсыревания;
  • слой утеплителя, крайне необходимый в неотапливаемых или редко отапливаемых помещениях;
  • вторичная гидроизоляция, работающая как гарантированная преграда насыщению внутренних слоев структуры водой, поступающей через бетон сверху;
  • верхний настил плавающей стяжки с армированием.

В зависимости от потребностей владельца гаража и финансовых возможностей, всю структуру может завершать финишный слой из тонких наливных полов, керамогранита, клинкерной или тротуарной плитки.

В гаражах, где есть яма, вся структура стяжки делается не только на поверхности пола, но и на дне смотровой зоны. Причем – нижний уровень стяжки должен обязательно выполняться без малейших упрощений и без экономии на качестве выбираемых материалов.

Общая схема

Создание компенсационной основы

Для формирования компенсационной основы, преграждающей путь влаги вверх, нивелирующей вспучивание почвы и распределяющей нагрузку – потребуется провести некоторые земельные работы. Порядок действий выглядит следующим образом:

  • на всем пространстве будущей стяжки вынимается грунт на глубину до 40 см;
  • дно образовавшейся ямы тщательно выравнивается и уплотняется ударной машиной;
  • насыпается гравий высотой минимум 20 сантиметров. Нужно выбирать камень средней фракции – он имеет оптимальные показатели распределения нагрузки, не смещается, слой не отличается текучестью;
  • после тщательного смачивания водой, гравийная подушка утрамбовывается ударной машиной;
  • засыпается просеянный песок высотой 10-15 см. Слой также обильно проливается водой и трамбуется.

Работая со слоями гравия и песка, трудно определить на глаз высоту засыпки. Для решения этой задачи удобно устанавливать простейшие маячки в виде воткнутых арматур с отметкой нужных уровней. После окончания работ маяки вытаскиваются, а подушки оставляются для полного высыхания.

Операцию трамбовки нужно проводить обязательно. Она позволит минимизировать вторичную усадку подушек и возникновение механических напряжений в основной структуре стяжки. Покупать для одного гаража ударную машину в собственность – не стоит. Ее можно взять в аренду. Вместо слоя песка при создании компенсационной основы – хорошую результативность показывает мягкая глина. Она показана в неотапливаемых помещениях.

Заливка первичного слоя черновой стяжки

Работа с внутренней черновой стяжкой достаточно проста. Замешивается раствор по классической рецептуре цементно-песчаной смеси. После добавления воды и достижения оптимальной консистенции – в смесь можно добавить гравий средней или мелкой фракции в качестве заполнителя. Это даст возможность тратить меньше денег на закупку песка и цемента.

Перед тем, как укладывать раствор, на поверхности подушки устанавливаются маяки. Толщина промежуточной стяжки должна составлять минимум 100 мм, а при использовании гравия – желательно поднять показатель до 120 мм.

Большой точности при формировании поверхности достигать не требуется. Вместо специальных профилей для маяков можно применить нити, натянутые по полу от забитых по периметру колышков. Горизонт будущей поверхности стяжки тщательно выверяется строительными уровнями.

Гравийная бетонная смесь перемешивается тщательно, с постепенным добавлением воды. После готовности, содержимое мешалки или емкости равномерно выливается на подготовленные подушки. Раствор разглаживается, можно применять как длинные строительные правила, так и действовать более грубым инструментом.

После создания черновой внутренней стяжки следует тщательно высушивать слой. Для этого бетон периодически смачивается водой и постоянно накрывается полиэтиленовой пленкой. В таком режиме, без сквозняков, при стандартной комнатной температуре в 18-20 градусов стяжка должна выдерживаться не менее 14 дней. Если в гараже есть интенсивная вентиляция или повышенная температура – уровень влаги должен контролироваться, смачивание проводится чаще.

Маяки промежуточной стяжки

Первичная гидроизоляция

Оптимальная схема первичного слоя гидроизоляции выглядит следующим образом:

  • по периметру укладки располагается каучуковая битумная лента на самоклеящейся основе;
  • производится обмазывание поверхности мастиками битумного класса с заходом на стены порядка 200 мм;
  • настилаются рулонные гидроизоляторы. Оптимально выбирать материалы битумного класса (пергамин, рубероид, изоляторы на стеклоткани или стекловолокне).

Полосы рулонного материала расстилаются с нахлестом в 10-15 см и заходом на стены в 10-15 см. Зоны перекрытия полос заплавляются паяльной лампой или строительным феном. В качестве гидроизолятора могут выбираться наплавные материалы. Однако их применение несколько нерационально. При заметно большей цене и сложности нанесения, они не показывают заметного роста в результатах использования.

В гаражах с близко расположенными грунтовыми водами поверх основного слоя изолятора может быть настелена полимерная мембрана односторонней проницаемости. Ее задача – не пропустить воду снизу вверх, позволяя ей двигаться от верхних слоев вниз. Материал также стелется полосами, с проклейкой стыков широким скотчем.

Утепляющий слой

В роли утеплителя для пола гаража может быть использован любой материал средней и высокой плотности. Для выполнения этой задачи не подойдут пенопласты низких марок (к примеру, ПСБ-С-15, 25). Минимально рекомендуемая плотность – 35, такая плита способна работать как демпфер нагрузок при вспучивании грунта и обладает достаточно хорошей прочностью.

Если в гараже будет размещаться достаточно тяжелая машина (универсал, минивэн, джип-паркетник) – рекомендуется применять пенопласт плотностью 50. Такой утеплитель создаст достаточно механически прочное основание для демпфирования нагрузок, которым подвергается верхний настил.

В роли утеплителя может выступать и базальтовая минеральная вата. Она достаточно равнодушна к влаге, на рынке можно приобрести продукт высокой плотности. Теплоизолятор укладывается на основание гидроизолятора черновой стяжки, все пространства между матами, элементами укладки или полосами – запенивается.

Укладка гидроизоляции

Вторичный слой гидроизоляции

Задача верхнего слоя гидроизоляции – не только защитить утеплитель от воздействия влаги, но и создать устойчивую линию развязки покрытий. Для решения такой задачи достаточно плотной и толстой (желательно – двуслойной) полимерной пленки. Она настилается по стандартным правилам (10-15 см нахлеста полос, захода на стены, с проклейкой стыков широким скотчем), формируя своеобразное корыто.

Если есть желание и финансовые возможности, в роли верхнего гидроизолятора можно применить рубероид, пергамин или другие битумсодержащие материалы. Они не применяются, если в роли теплоизолятора выбран пенопласт – заплавить стыки не представится возможным без повреждения уложенных плит. Аналогичная проблема – с наплавными материалами. Они не используются, так как при нанесении нарушаются физические показатели распложенного снизу утеплителя.

Финальное покрытие

Верхняя чистовая стяжка – самая простая часть работы. Ее толщина не должна быть меньше 100 мм. Для создания этого покрытия рекомендуется применять самовыравнивающиеся смеси. Чтобы сделать надежный и прочный слой, необходимо:

  • разместить по периметру помещения демпферную ленту толщиной 20 мм;
  • расположить маяки или натянуть нити горизонта;
  • установить армирующую сетку из проволоки или арматуры 8 мм на высоте в треть заливки;
  • приготовить раствор класса толстый пол согласно рекомендациям производителя;
  • залить участками стяжку, растягивая раствор;
  • пройти слой игольчатым валиком и дождаться срока оптимального высыхания.

На роль смеси для приготовления раствора стоит выбрать состав с цементной основой. Полученный пол будет обладать хорошей прочностью на сжатие, долговечностью. При этом можно легко решить задачу создания наклона пола в точку отвода дренажа или в сторону ворот. Для этого смесь на цементной основе разводится до несколько более густой консистенции. Наклон формируется при разглаживании, раствор застывает без образования волн.

Для повышения качества чистовой стяжки можно сразу использовать пластификаторы. В зависимости от характеристик помещения, можно остановить выбор на средствах, повышающих морозостойкость, водостойкость, механическую прочность. Повышать текучесть стяжки не рекомендуется – это создаст сложности в формировании наклона поверхности.

Последним этапом работы всегда выступает финишное покрытие. Работать с поверхностью чистовой стяжки можно разными способами. Грунтовки на эпоксидной основе увеличат стойкость к влаге и химии. Железнение значительно поднимет прочность, износостойкость, повысит гладкость. После этого на пол можно укладывать любые покрытия. Или – наносить финишный тонкий слой наливного пола эпоксидной группы.

Пол в гараже своими руками

Сделать пол в гараже: какой и как

Это только поначалу кажется, что все равно, какой в гараже будет пол. Как начинаешь разбираться, сразу возникает море нюансов. В статье поговорим о достоинствах и недостатках возможных вариантов и о том, как сделать пол в гараже своими руками.

Сделать бетонный пол в гараже можно своими руками. Важно знать — как

Какие полы в гараже лучше

Вообще в гаражах делают полы трех видов:

  • Деревянные. Этот вариант хорош тем, что регулирует влажность, в гараже с деревянными полами теплее, чем с бетонными или земляными. Минусы — недолговечность, склонность к гниению, высокая впитывающая способность.
  • Тротуарная плитка. Как один из вариантов «холодного» пола. Пол из тротуарной плитки в гараже долговечен, легко ремонтируется, аккуратен и практичен.
  • Как видите, вариантов не так уж и много. Подробнее разберем их достоинства и недостатки.

    Достоинства и недостатки

    Земляные полы в гараже очень просты в устройстве, практически не требуют материальных вложений, можно в любой момент заменить испортившийся участок земляного пола. Это, пожалуй, все плюсы. С минусами серьезнее:

    • в сухую погоду пылят, в дожди мокнут;
    • пролитое можно удалить только заменив часть покрытия;
    • холодные, нет возможности утепления;

    Земляной пол в гараже можно сделать как временный вариант или как основу под деревянный. Такие полы можно встретить в гаражах на дачах, где машина находится совсем непродолжительный промежуток времени. В капитальных гаражах все-таки делают более солидное основание.

    Пол в гараже из тротуарной плитки

    Пол в гараже из тротуарной плитки можно рассматривать как один из вариантов земляного. Только он более практичен. Слоев при его устройстве больше, как и больше требуется денег на его устройство — на грунт насыпают еще щебень и песок, в который укладывают плитку. Но и функциональность этого варианта гораздо выше. Минусы — возможная повышенная влажность, а при недостаточном уплотнении песчано-гравийной подушки возможно «проседание» пола в местах наибольшей назргузки, а при низком качестве плитки она может разрушаться под воздействием агрессивных веществ, которых в гараже более чем достаточно. Еще минус — в швы забивается грязь, убирать непросто, да и проблема впитываемости остается: тротуарная плитка гигроскопична.

    Деревянный пол в гараже не всех устраивает из-за того, что он пожароопасен и подвержен гниению. Хотя, если грунтовые воды низко, а пол сделан правильно, гнить он не будет. С пожароопасностью можно бороться пропитав доски антипиренами — средвами, снижающими горючесть древесины. Но это не все недостатки. Не очень радует и то, что в доски впитывается грязь, пролитые жидкости, которые имеют далеко не самый приятный запах. Пол деревянный гаражный пол выглядит очень неопрятно, а удалить все это из древесных волокон нет возможности.

    Деревянный пол с засыпкой из керамзита

    К достоинствам деревянного пола можно отнести то, что они теплее чем два других варианта. Кроме всего при устройстве пола из досок в гараже на лагах, промежуток между ними можно засыпать/заложить теплоизоляционными материалами, что сделает его еще теплее. Про цену говорить сложно: в каких-то регионах доски, даже толстые, недороги, в каких-то стоят больших денег.

    Бетонный пол в гараже — самый распространенный и популярный. Он долговечен, его можно утеплить. Причем просто бетонное покрытие оставляют в последние годы не так часто — появилось много материалов для финишного покрытия пола в гараже, которые делают его эксплуатацию намного более комфортной.

    По бетонному полу можно укладывать затем финишное покрытие

    Недостатки бетонного пола в гараже уже названы: это большой объем работ, длительный промежуток времени, необходимый на его устройство, достаточно высокая цена, даже если сделать бетонный пол в гараже своими руками. Если чистовое покрытие — это тот же бетон, то еще добавляется впитываемость жидкостей, запахов, которые вывести тоже невозможно. Неприятный момент — бетон впитывает влагу как из грунта, так и из воздуха. Для бетона это наплохо — он становится только крепче, а вот для машины — нехорошо. Так что при высоком уровне грунтовых вод надо делать хорошую гидроизоляцию, и, возможно, финишное покрытие, которое влагу не пропускает. Отличный вариант — полимерные наливные полы или резиновое покрытие для гаража.

    Как сделать земляной пол

    Сначала из гаража удаляется весь строительный мусор, который там может накопиться во время строительства. Далее снимается весь плодородный слой. Полностью весь, до «чистого» грунта без растительности и корней. Толщина слоя может быть разной- где-то 10-15 см, а где-то 50-60 см. Независимо от этого удалить надо весь плодородный слой. В нем много органики, микроорганизмов, насекомых. Органика будет гнить, распространяя соответствующие запахи, а микроорганизмы — способствуют появлению плесени, грибков, насекомые — тоже не самые лучше соседи.

    Удалить весь плодородный слой

    Добравшись до чистого грунта, его выравнивают, насыпают такой же чистый грунт послойно где-то по 5 см (можно яму где-то рядом вырыть или завезти). Каждый слой хорошо уплотняют. Хорошо, если есть виброплатформа, каток или какое-то другое подобное приспособление. Если его нет, можно сделать ручную трамбовку самому. Есть два варианта:

    • толстая стальная пластина, с приваренной в центре Т-образной ручкой:
    • обрезок бревна солидного диаметра в прибитой вверху перекладиной-ручкой.

    Этой трамбовкой уплотняют каждый слой. Так, трамбуя слоями, засыпают котлован до уровня грунта, можно даже немого выше. Верхние слои формуют, создавая небольшой уклон в сторону двери, чтобы попавшая в гараж вода стекала.

    Земляной пол с щебенкой

    Для создания более пригодного для эксплуатации пола, верхние слои заменяют глиной, но ее трамбовать очень сложно, а надо добиться высокой плотности. Еще вариант — на утрамбованный земляной пол насыпать некоторое количество гравия и его вбить трамбовкой в грунт. Тут уже, скорее всего, понадобиться виброплатформа. Зато получается прочное основание, в котором даже колеса следов не оставляют. К плюсам этого варианта относится также и то, что грязи в гараже будет намного меньше.

    Так выглядит вибропоатформа. Ее можно взять в аренду

    На этом можно считать, земляной пол в гараже своими руками сделан. Не самый лучший вариант, но точно самый дешевый.

    Тротуарная плитка в гараже

    Начало работ точно такое же: удаляем плодородный слой, ровняем и трамбуем грунт. Далее насыпаем гравий. Минимальный слой — 10 см, а какой получится у вас — зависит от глубины получившегося котлована. Только учтите, что сверху еще будет слой песка в 7-10 см, и тротуарная плитка, толщина которой должна быть больше 6 см. Это для того, чтобы вы могли правильно рассчитать высоту всех слоев и вывести уровень пола на требуемый уровень.

    Примерный пирог укладки тротуарной плитки

    Песок, щебень и все остальные материалы, насыпаются слоями толщиной не более 5 см, разравнивается, затем трамбуется до высокой плотности. Слой считается утрамбованным, если на нем не остаются следы ног.

    Чтобы исключить или уменьшить подсос влаги из грунта, в данную последовательность надо добавить слой или, лучше два, гидроизоляции. Это может быть рубероид, другой рулонный гидроизоляционный материал, плотная полиэтиленовая пленка (плотность не менее 250-300 мкн), гидро- паро- изоляционная мембрана. Материал расстилают так, чтобы одно полотно заходило на другое. Полосы между собой склеивают. Если это пленка, использовать можно двухсторонний скотч, если рубероид или другой подобный материал, края можно промазывать битумной мастикой. Где расположить гидроизоляцию? Лучше, наверное, между грунтом и песком, а еще между песком и сухой смесью для укладки тротуарной плитки.

    Вообще, для гаража, можно использовать слой геотекстиля. Это нетканый материал, который используют в Европе при строительстве дорог. Он отлично перераспределяет нагрузку, и пол в гараже у вас никогда не просядет под колесами, если в пироге есть геотекстиль. В данном варианте его лучше проложить между вторым слоем песка и сухой смесью.

    Пол в гараже сделан из тротуарной плитки, под колесами уложены плиты натурального гранита

    Кладут тротуарную плитку и на бетонную стяжку и на асфальт, который тоже временами укладывают в гараже. Тогда насыпают стой сухой засыпки или песка толщиной 5 см, выравнивают, слегка трамбуют, и в него укладывают плитку.

    Чтобы при устройстве слоев пола в гараже было проще ориентироваться с толщиной имеющегося слоя, их размеры можно отбить на стенах гаража. Если расстояние от стены до стены небольшое, хватит и этих отметок. Если площадь солидная, в некоторых местах можно вбить колышки, на которых тоже нанести разметку с толщиной каждого слоя. Это намного упрощает процесс. После того, как все слои засыпаны, колышки выдергивают, засыпают лунки песком и трамбуют его хоть тем же колышком.

    Еще одна хитрость: чтобы в швы между плитками забивалось меньше грязи, песок смешивают с цементом, засыпают промежутки между плитками этой смесью, остатки тщательно сметают. Потом надо взять пульверизатор и хорошо смочить поверхность, оставить на сутки-двое. Если видите, что где-то есть цемент на поверхности плитки, его лучше сразу вытереть тряпкой. Если он «схватиться» будете долго мучатся. Почему не полить пол из шланга? Потому что капли слишком крупные и оставят рытвины. Из пульверизатора летит скорее водяная пыль, а не капли.

    Делаем деревянный пол в гараже своими руками

    И в случае деревянного пола в гараже никаких отличий на первом этапе не будет: надо удалить плодородный грунт, выровнять и уплотнить дно полученного котлована. Затем на дно модно уложить слой гидроизоляции (рубероид, гидроизол, пленка, мембрана), на него слой песка или гравия. Песок и гравий надо утрамбовать, но плотность уже не столь критична, а вот вывести подсыпку «в горизонт» важно — проверяете насколько ровно лежит «подушка» при помощи уровня, но не маленького, а не менее чем метрового.

    С утеплением

    На эту подсыпку устанавливают лаги — брус большого сечения. Шаг — не более чем метр. Желательно подгадать так, чтобы колеса автомобиля стояли над лагой или недалеко от нее, а остальные можно распределить как получится.

    Перед укладкой лаги пропитывают защитной пропиткой от гниения (для древесины, напрямую контактирующей с грунтом), а потом обрабатывают антипиренами (снижающими горючесть). От гниения лаги можно пропитать отработкой, но горючесть их при этом только повысится. Так что это не очень хороший вариант, хоть и дешевый. Еще можно использовать шпалы. Они уже пропитаны, но имеют стойкий характерный запах.

    На утрамбованный щебень укладывают лаги. В данном случае их положили вдоль, но чаще укладывают поперек

    Далее, пространство между лагами можно заполнить утеплителем. Лучший вариант — пенополистирол. Если позволяет бюджет берите экструдированный плотностью от 35 кг/м3. Он не гниет, на нем не размножаются грибки и микроорганизмы, его не едят мыши. К тому же он не пропускает и не впитывает воду. Одним махом и утепление и гидроизоляция. Толщина слоя — минимум 5 см, но лучше 10 и больше. Если есть еще место, можно засыпать битый кирпич, керамзит. Эти материалы — не лучший выход, так как они гигроскопичны (впитывают влагу). Вместо них можно использовать новый материал — гранулированное пеностекло. Оно в разы «теплее» керамзита, не впитывает воду, имеет не такую уж высокую стоимость. В принципе, можно засыпать между лагами только пеностекло (в гранулах или бой). Тоже буде неплохо. Только в любом случае не надо засыпать все пространство, под самые доски. Необходим вентиляционный зазор не менее 5 см. Тогда доски гнить не будут.

    Готовый деревянный пол

    Поперек установленных лаг настилают доски. Это обычная обрезная доска толщиной 40-50 мм. При укладке не старайтесь уложить их очень плотно. Лучше, если между досками останется зазор в 3-5 мм. На этом все, утепленный деревянный пол в гараже своими руками закончен.

    Лаги на столбиках

    Есть вариант «холодного» деревянного пола в гараже — на столбиках. На выровненный грунт насыпают слой гравия, уплотняют. На гравий ставят столбики из кирпичей с таки расчетом, чтобы на них потом укладывать лаги. Расстояние между столбиками — около 1 м. То есть, если ширина гаража 4 м, то два столбика по краям и два в середине. Так как расстояние между лагами тоже 1 м, то такие ряды столбиков располагаются через каждый метр. Недели через две раствор схватиться и на столбики можно укладывать лаги.

    Один из вариантов устройства столбиков

    На каждый столбик настилают рубероид в два слоя. Его можно заменить на обмазку битумной мастикой (дважды). Если высота столбиков получилась неодинаковой, между лагами и столбиками можно укладывать куски древесины, фанеры и других подобных материалов. Важно чтобы они держались плотно, а лаги были выставлены в уровень. Далее — настил досок пола.

    Бетонный пол в гараже

    Самый многовариантный пол — бетонный. И речь не только о финишной его отделке, но и о том, как его можно сделать. Если говорить конкретно про то, как сделать бетонный пол в гараже своими руками, надо прежде всего отталкиваться от того, какой имеете фундамент. Если это монолитная плита, работы совсем немного. Если поверхность недостаточно ровная, остается залить выравнивающую стяжку, а потом приступать к укладке финишного покрытия. Если же перепады не превышают 1 см на квадратный метр, можно сразу укладывать любой из подходящих отделочных материалов.

    Порядок укладки слоев

    При любом другом фундаменте начало работ совпадает со всеми описанными выше: вынимаем плодородный слой, ровняем, трамбуем. Далее тоже без новостей: насыпаем щебень слоями, трамбуем, общая толщина щебня от 10 см. Следующий слой — песок.

    А вот дальше — могут быть варианты. Если хотите утепленный пол в гараже, укладываете теплоизоляционный материал. Лучше — экструдированный пенополистирол плотностью 35 кг/м3. Он выдержит и вес стяжки и машины. Про все остальные этого сказать нельзя. Можно использовать насыпной теплоизолятор типа керамзита, но он малоэффективен, да еще и влагу впитывает. Тогда под него надо уложить слой гидроизоляции. Лучше — гранулированное пеностекло. Оно и теплопроводность имеет низкую и воду не впитывает. Обычный пенополистирол (пенопласт ) и минеральную вату использовать проблематично — под весом они могут смяться, что приведет к потере эффективности теплоизоляции.

    На слой теплоизоляции расстилают пленку, на нее укладывается армирующий пояс. Тут снова два варианта: связать его из арматуры (8-10 мм в диаметре с шагом 20 см) или уложить готовую металлическую сетку (проволока от 6 мм с размером клетки 10 см). Если выбираете сетку, ее укладываете внахлест с заходом хоть на одну клетку и связываете между собой (вязальной проволокой или пластиковыми хомутами). Все заливаете бетоном (марки М 250 более чем достаточно), хорошо выравниваете.

    После армирующего каркаса можно укладывать бетон

    Чтобы ровнять бетон в гараже было проще, на нужном уровне выставляют маяки. Это ровные планки — специальные металлические, металлические трубы, в крайнем случае — деревянные планки (они далеко не всегда ровные, да еще от влаги их может повести). Их выставляют так, чтобы их верхняя грань была выставлена в один уровень. Расстояние между планками — на 40-60 см меньше длины правила. Раствор заливают, порциями. Опирая правило на маяки, его растягивают, выравнивая поверхность. Постепенно заполняется весь периметр. Обратите внимание, что для нормального схватывания бетона ему необходима температура около +20°C и достаточная влажность. То есть заливать бетоном пол в гараже лучше летом. Но если в этот период слишком сухо, придется стяжку поливать — важно еще и достаточное количество влаги. Чтобы она меньше испарялась, стяжку закрывают пленкой или мешковиной. Если пленкой, каждый раз поливая стяжку, ее надо снимать и расстилать. Если же уложена мешковина, поливать можно сверху. При таких условиях стяжка наберет проектную прочность примерно через 28 дней. После уже можно двигаться дальше — настилать финишное покрытие.

    Еще один вариант в видео.

    Выбор и устройство покрытия пола в гараже своими руками

    Если вы начинающий строитель, не впадайте в панику. Внимательно изучите наши советы и помните, выбор всегда за вами.

    Профессионалам известно несколько видов полов для устройства в гараже:

    Рассмотрим достоинства и недостатки каждого подробнее.

    Бетонный пол — самый популярный не только у профессиональных строителей, но и у начинающих. Несмотря на всю ответственность и обязательную последовательность процесса, сложностей обычно не возникает. Вы получаете прочное, ровное основание, устойчивое к повреждениям за небольшие вложения. Обеспечить защиту от впитывания запахов, растворов и масла помогут специальные пропитки или покрытие лакокрасочным составом.

    Неокрашенная цементно-песчаная стяжка как прочное напольное покрытие

    Деревянный пол — экологически чистое покрытие. Подойдёт для укладки в щитовом или деревянном гараже. Процесс устройства пола не требует много времени и специальных навыков. Представляет собой покрытие из досок, уложенных на лаги. Он обладает хорошей теплопроводностью, легко поддаётся ремонту, не создаёт пыли. Недостатками дерева являются его поглощаемость жидкостей и запахов, высокая пожароопасность, низкая ударопрочность. Если гараж вы планируете использовать только как помещение для хранения транспорта, деревянный пол отлично справится с этой целью.

    Дощатый пол в гараже выглядит уютно, особенно в сочетании с деревянной отделкой стен и потолка

    Керамический пол — основание, облицованное керамической или керамогранитной плиткой. Такое покрытие обладает хорошей прочностью, сопротивляемостью влаге и запахам, легко моется. Если вы отдаёте предпочтения внешнему эстетическому виду даже в гараже, это покрытие вам подойдёт. Но помните, сам процесс укладки плитки достаточно длительный и кропотливый, а стоимость покрытия будет намного выше.

    Пол из керамической плитки в гараже — прочно, дорого, со вкусом

    Пол по грунту практически не требует финансовых затрат и времени. Это самый элементарный способ организовать основание под стоянку авто. Но и минусов этого покрытия довольно много: грязь, впитывание влаги и запахов, сырость, промерзание.

    Уплотненный грунт, как пол для гараж

    Наливной пол создаёт идеально ровную поверхность, по прочности не уступающую бетонной. При следовании правильной технологии заливки получается эстетически красивое, гладкое бесшовное покрытие, устойчивое к ударам, химическим растворам и запахам. Оно без труда чистится и не собирает пыль. Главный недостаток пола — его цена. Кроме стоимости самого материала, затраты идут на подготовку ровного бетонного или деревянного основания, по которому осуществляется заливка.

    Вариант наливного пола — выигрышный дорогой вариант

    Зная свои возможности и требования, выбрать подходящее покрытие несложно. Познакомимся далее с особенностями и подробной технологией устройства самых востребованных и экономичных вариантов полов для гаража: бетонных и деревянных.

    Бетонный пол

    Основные правила

    Бетон заливают по грунту или по уже существующему основанию. При устройстве по грунту необходимо уложить песчано-щебёночную подготовку толщиной 20 см. Для повышения прочности бетона стяжку рекомендуется армировать. Подойдёт сетка с ячейками 100х100 мм, диаметром стержней 8–16 мм или фиброволокно из стали. Это защитит бетон от чрезмерного сжатия и предотвратит появление трещин. В зависимости от наличия армирования и утеплителя толщину бетонного слоя целесообразно принимать 3–10 см. Раствор для стяжки можно приобрести у поставщика, но в целях экономии мы рекомендуем приготовить его самостоятельно. Для его замешивания вам потребуется бетономешалка или корыто. Составляющие раствора: песок, цемент и вода разводятся в соотношении 3:1:1.

    Инструменты

    Для укладки бетонного пола вам потребуется:

    • рулетка;
    • уровень;
    • нож;
    • правило;
    • бруски;
    • маячки;
    • шпатель;
    • мастерок;
    • корыто или бетономешалка;
    • виброплита или глубинный вибратор;
    • валик;
    • кисти;
    • углошлифовальная машина;
    • лопата.

    Расчёт материала

    Для примера подсчитаем необходимое количество материала для гаража с размерами в плане 6х4 м 2. Площадь пола: S=6х4=24 м 2 .

    Определим объем песка Vп и щебня Vщ для подушки, толщиной каждого слоя 100 мм: Vщ =24х0,1х1,2=2,88 м 3. Vп =24х0,1х1,2=2,88 м 3. где 1,2 — коэффициент уплотнения и запаса.

    Стяжку заливаем толщиной 5 см. Объём стяжки: Vст =0,05х24=1,2 м 3. Следовательно, объём песка: Vпес2 =3/5х1,2*1,1=0,79 м 3. объём цемента и воды: Vцем=1/5х1,2*1,1=0,26 м 3. Коэффициент 1,1 используется для расчёта запаса материала в размере 10%. Исходя из средней плотности цемента 1300 кг/м 3 получаем необходимый вес: Nцем =0,26Х1300=338 кг.

    Количество краски для покрытия пола: Nкр =24х0,4*1,1=10,56 кг при расходе материала 400 г на 1 м 2 .

    Пошаговая инструкция по заливке наливного основания

    1. Подготавливаем основание. В случае с существующей бетонной плитой очищаем её от пыли, сколов и выравниваем поверхность с помощью углошлифовальной машины. С устройством пола по грунту основание необходимо утрамбовать виброплитой или подручными инструментами. Затем засыпаем слой песка толщиной 100 мм, следом слой щебня мелкой фракции. Подушку проливаем цементным молочком или водой, трамбуем.

    Устройство песчаной подушки, уплотнение

  • Укладываем гидроизоляцию. Плотную полиэтиленовую плёнку расстилаем внахлёст. Она предотвратит проникновение влаги из грунта в стяжку или утеплитель.

    Плотная плёнка уложена на основание с заводом на стены

  • Утепляем пол. Если требуется сделать тёплый пол, укладываем утеплитель по всей площади.

    Уложен плитный утеплитель, покрытый пароизоляцией

  • Прокладываем пароизоляцию. Плёнку расстилаем поверх утеплителя.
  • Армируем стяжку. По длине на деревянные или кирпичные подставки укладываем прутки арматуры и с помощью проволоки связываем их с поперечными стержнями. При армировании стяжки фиброволокном добавляем его в раствор перед бетонированием.

    На плёнку уложена арматурная сетка

  • Направляющие. На цементные подушки укладываем направляющие по уровню, деревянные рейки или металлические трубы. Они дают возможность удобной заливки, выравнивания и передвижения во время укладки бетона.

    Установлены направляющие из металлических труб

  • Приготовление бетона. В корыте или бетономешалке замешиваем раствор. Для улучшения качества смеси можно добавить специальные пластификаторы или известь. Но следует иметь в виду, что раствор с добавками необходимо использовать быстрее.

    Готовый бетонный раствор в бетономешалке перекладывается для транспортировки

  • Укладываем бетон. Для подачи раствора к месту используем лоток, бетононасос или ведро. Во время бетонирования осуществляем вибрирование для удаления воздуха из смеси. В этом нам поможет виброрейка, глубинный вибратор или подручные инструменты. Выравниваем стяжку мастерком и вытягиваем правилом, двигаясь по маякам. На следующий день направляющие извлекаем из стяжки и заполняем штробы раствором.

    Укладка бетонной смеси с выравниванием правилом по маякам

  • Набор прочности и уход. Бетон набирает полную прочность через 28 суток. Однако ходить по нему можно уже через 10 дней. В течение этого времени поливаем стяжку водой или накрываем плёнкой.
  • После набора прочности стяжку следует обеспылить и пройтись углошлифовальной машиной для выравнивания.

    Шлифовка стяжки УШМ

  • Окрашиваем пол. Если решено стяжку красить, советуем вам использовать латексные или эпоксидные краски, которые наносятся обязательно на огрунтованную поверхность.

    Покраска пола ЛКМ

    Видео: бетонирование пола

    Важно! При заливке бетона рекомендуется оставить температурный зазор между стяжкой и стеной, который защитит пол от деформации и трещин. Впоследствии зазор заполняется пеноплексом или монтажной пеной.

    Деревянный пол

    Основные правила

    Деревянный пол — правильное решение, если ваш гараж не является мастерской по покраске или сварке. Зато в качестве помещения для ремонта авто имеет ряд плюсов.

    Интересно. Одной из особенностей деревянного пола в гараже является лёгкая возможность самостоятельного устройства эстакады или смотровой ямы.

    Перед укладкой лаг и досок покрытия необходимо произвести важное мероприятие, которое защитит ваш пол от гнили и грибка, уменьшит пожароопасность. Все элементы, предварительно высушенные, покрываем специальным антисептиком и олифой для дерева.

    Доски покрытия (плахи) должны быть одинаковой толщины, около 30–60 мм. Они укладываются на лаги по длине гаража и по направлению движения авто. Лаги представляют собой бруски с сечением примерно (100–180)х100 мм, которые устанавливаются поперечно плахам на кирпичные столбики с шагом 400–600 мм. Столбики, состоящие из трёх-четырёх рядов кирпича, устраивают под одну балку на расстоянии 70–100 мм. Они выставляются по уровню на бетонную подушку, которая заливается под каждую опору на глубину заложения в грунт на 100 мм. Не забывайте о гидроизоляции и пароизоляции.

    Важно! Чем тоньше доска покрытия, тем меньше расстояние между опорами.

    Инструменты

    Для устройства пола вам потребуется:

    • распиловочная доска;
    • молоток;
    • гвоздодёр;
    • степлер;
    • монтировка;
    • шуруповёрт;
    • ножовка;
    • гвозди или дюбеля и шурупы;
    • шлифмашина;
    • инструмент для измерений;
    • монтажная нить;
    • олифа;
    • масляная краска;
    • антисептик;
    • малярная кисть;
    • валик.

    Расчёт материала

    Рассчитаем количество материала для того же гаража с размерами в плане 6х4 м 2 и грунтовым основанием. Площадь пола: S=6х4=24 м 2 .

    Предположим, что доски пола у нас сечением 100х40 мм. Тогда объём материала для покрытия: Vп =24х0,04=0,96 м 3 .

    Сечение лаг примем размером 150х100 мм и шагом 600 мм. Количество требуемых лаг: Nл =6/0,6х1,1=11 шт. где 1,1 — коэффициент запаса. Объём дерева для лаг: Vл =11х0,15х0,1=0,17 м 3 .

    Количество кирпичных опор: Nоп =11х4/0,8=55 шт. где 4 м — проём в плане, 0,8 м — расстояние между опорами одной балки. Объём кирпича на один столбик: Vкирп1 =0,25х0,25х19,5=0,012 м 3. объём на все опоры: Vкирп =0,012х50=0,61 м 3 .

    Количество бетона для подушек сечением 350х350 м и высотой 100 мм: Vбет =55х0,35х0,35х0,1=0,67 м 3. Песок: Vпес =3/5х0,67=0,40 м 3. Цемент: Vцем =1/5х0,67=0,13 м 3. Исходя из средней плотности цемента 1300 кг/м 3 получаем необходимый вес цемента: Nцем =0,13Х1300=175 кг.

    Количество песка толщиной слоя 50 мм для подсыпки в ямки под кирпич: Vпес2=55х0,05х0,35х0,35х1,2=0,40 м3, где 1,2 — коэффициент уплотнения.

    Пошаговая инструкция по устройству своими руками

    1. Уплотняем грунт. Засыпаем песком и утрамбовываем.

    Уплотнение песчаной подушки

  • Выкапываем ямки на глубину 10 см с размерами в плане 35х35 см под кирпичные опоры. Расстояние между рядами является шагом лаг и составит 60 см. Расстояние между опорами в одном ряду — 80 см.

    Ямки, выкопанные для кирпичных опор

  • Засыпаем песок в ямки на высоту 5 см, утрамбовываем, проливаем водой.
  • Укладываем бетонный раствор до отметки выше уровня грунта на 3–5 см. Для этого воспользуемся досками или фанерой, установленными в качестве опалубки.

    Устройство бетонной подготовки и кладка кирпичных столбиков

  • По бетонному основанию прокладываем гидроизоляцию, плёнку или рубероид.
  • Устройство кирпичных столбиков под лаги. Кладка кирпича осуществляется «вперевязку» в три ряда сечением 25х25 см.

    Кладка столбиков и укладка лаг

  • Устраиваем пароизоляцию. Подкладываем плёнку или рубероид на опоры под лаги. Альтернативой может быть промазка нижних сторон балок гидроизоляционным составом.
  • Выставляем лаги на опоры по периметру и поперёк гаража. В идеале брус по длине должен быть равен проёму, то есть в нашем случае около 4 м. Короткие балки можно сращивать «вполдерева» или с помощью оцинкованных накладок.

    Опорные балки уложены на кирпичные столбики

  • Укладываем доски пола по лагам и фиксируем с помощью саморезов и гвоздей. Между стеной и доской оставляем зазор 3–4 см, который потом закрывается плинтусом.

    Зашивка каркаса из балок деревянными досками

  • После окончания работ покрытие проверяется по уровню и на наличие щелей.
  • Для законченности полов, особенно перед покрытием краской, необходимо пройтись шлифовальной машиной. Обеспылить. По желанию огрунтовать и покрыть эпоксидными или латексными составами.

    Покраска деревянного пола ЛКМ

    Видео: устройство деревянного покрытия

    Утепление полов

    Возможные варианты

    При отделке гаража может встать вопрос его утепления. Особенно это актуально, если вы планируете проводить там достаточное количество времени, а температура является неотъемлемой составляющей комфортного пребывания.

    Большие теплопотери происходят за счёт полов. Поэтому на этапе их устройства следует сразу позаботиться об их теплоизоляции.

    Существует несколько вариантов сыпучих и плитных утеплителей для пола:

    • пенопласт;
    • керамзит;
    • минераловатные плиты;
    • строительный шлак;
    • опилки.

    Выбор подходящего варианта и способа его монтажа зависит от материала и конструкции планируемого пола.

    Утепление бетонного пола. Выбор материала

    Снизить теплопотери холодного бетонного покрытия поможет прокладка утеплителя между стяжкой и щебнем. Материал должен обладать не только малой теплопроводностью, но и прочностью на сжатие, ведь на него приходится как постоянная нагрузка от стяжки, так и временная. Здесь подойдут жёсткие минераловатные плиты, пенопласт или керамзит.

    • Главные преимущества минераловатных плит — экологичность, показатели теплопроводности и негорючесть. Однако этот вариант считается неэкономичным для гаража.
    • Керамзит — самый доступный утеплитель, имеет неплохие показатели теплопроводности и прочности. Из минусов отметим его поглощаемость воды.
    • Пенопласт — дешёвый материал, но по прочности уступающий остальным. Учитывая большие нагрузки на покрытие, использовать его в гараже не рекомендуется.

    Оптимальный вариант — прокладка слоя керамзита толщиной 10 см с устройством пароизоляции и гидроизоляции.

    Материал укладывается на плёнку по щебёночно-песчаной подготовке. Отметка устанавливается с помощью деревянных или металлических маяков, высотой не ниже 10 см. Они выставляются на раствор или фиксируются саморезами. Сверху снова расстилается слой полиэтилена, который заводится на стены на 10–15 см. Далее заливается армированная стяжка.

    Инструменты и материалы, необходимые для утепления
    • лопата;
    • уровень;
    • молоток;
    • гвозди;
    • гвоздодёр;
    • степлер;
    • шуруповёрт;
    • деревянные бруски 100х100 мм или металлический Т-образный профиль высотой 100 мм;
    • керамзит;
    • плёнка.
    Расчёт материала

    Определим количество материала для утепления керамзитом вышеописанного гаража 6х4 м.

    Количество маяков, уложенных с шагом 1 м: Nм =6/1+1=7шт.

    Длина маяков: Lм =7х4+10%=30,8 м.

    Объём керамзита толщиной слоя 10 см: Vкер =24х0,1+20%=2,88 м 3. где 20% – коэффициент запаса и уплотнения.

    Площадь пароизоляционной плёнки: Sпл =(6+0,15)х(4+0,15)+10%=28,07 м 2. где 0,15 м 2 – материал для завода на стены.

    Инструкция: стяжка с керамзитом

    Устройство всех слоёв выполняется аналогично инструкции бетонного пола без утепления.

    1. Подготовка поверхности. Устройство щебёночно-песчаной подушки.
    2. Маяки. На раствор фиксируем маяки. Укладываем их вдоль меньшей стороны гаража и выверяем по уровню.

    Деревянные маяки, между которыми уложен керамзит

  • Устройство пароизоляции. Пароизоляцию расстилаем поверх маяков.
  • Утепление пола. Керамзит укладываем лопатами между направляющими и разравниваем. Контролировать отметку следует уровнем.
  • Для фиксации проливаем утеплитель цементным молочком.
  • После высыхания укладываем плёнку. Швы стыкуем внахлёст. Края заводим на стены на 15 см.
  • Устройство армированной стяжки.

    Поверх утеплителя уложена плёнка и связана сетка для армирования

  • Уход за стяжкой.
  • Покрытие бетона ЛКМ с огрунтовкой.
  • Утепление деревянного пола. Выбор материала

    С деревянным полом трудностей в выборе утеплителя не возникает. Основная нагрузка приходится на лаги и грунтовое основание. Утеплитель обычно закладывается сыпучий: строительный шлак, опилки или керамзит.

    Главным недостатком опилок является горючесть и подверженность отсыреванию под воздействием влаги.

    По физическим характеристикам шлак схож с керамзитом: хорошая теплопроводность, не гниёт, не боится грызунов. Однако выбрав строительный шлак, вы выиграете в цене. Поэтому мы оставляем выбор за ним.

    Укладывается материал на гидроизоляционную плёнку, по уплотнённому грунту. Трамбуется, а сверху покрывается пароизоляцией. Обязательно оставляйте зазор между плахами и утеплителем.

    Инструменты и материалы, необходимые для утепления
    Расчёт материала

    Определим объём строительного шлака: Vшл =6х4х0,1=2,4 м 3 .

    Инструкция по утеплению деревянного пола шлаком

    Описание утепления деревянных полов аналогично этапам их устройства без слоя теплоизоляции.

    1. Уплотнение грунта. Выкапывание ямок.
    2. Засыпка ямок песком и трамбовка.
    3. Укладка бетонных подушек под опоры.
    4. Устройство гидроизоляции по всей площади.
    5. Кладка кирпичных столбиков.
    6. Лопатами засыпаем шлак толщиной слоя 10–12 см и разравниваем его между опорами. С другими сыпучими материалами поступаем так же.
    7. Устройство пароизоляции. Промазка низа лаг или укладка плёнки.
    8. Монтаж лаг на опоры.

    Засыпка шлака и укладка лаг

  • Зашивка пола плахами.
  • Выверка отметки пола.
  • Покрытие поверхности ЛКМ
  • Говоря о выборе пола гаража, мы представляем себе серьёзную и прочную конструкцию, возвести которую под силу не каждому, ведь она должна выдерживать значительные нагрузки. Но имея за спиной небольшой опыт и полезные советы под рукой, справиться с этой задачей сможет даже любитель. Оцените свои возможности и требования при выборе подходящего основания, следуйте советам специалистов, и ваш гараж станет надёжным и комфортным помещением не только для вас, но и вашего автомобиля.

    Пол в гараже своими руками

    При строительстве гаража отдельное внимание нужно уделить полу. Если поверхность будет отсыревать, выделять много пыли, не сможет выдерживать нагрузки – это негативно скажется на сохранности автомобиля. Сделать пол в гараже своими руками можно несколькими способами, каждый из которых имеет свои плюсы. Классическим основанием считается бетонная стяжка, но пользуются спросом и другие варианты пола: земляной, наливной, деревянный и даже выложенный плиткой.

    Пол в гараже своими руками

    Содержание пошаговой инструкции:

    Как сделать земляной пол

    Самый дешевый пол – земляной. Он не требует финансовых затрат, имеет очень простое устройство, но при этом обладает низкой прочностью и сильно впитывает влагу. Такое покрытие можно сделать временно, если бюджет на строительство очень ограничен. Также данный вариант подходит для тех, кто не часто пользуется гаражом, и большинство времени находится в разъездах.

    Обустройство глиняной засыпки для гидроизоляции земляного пола в гараже

    Процесс обустройства земляного пола очень прост:

    • при разметке участка под фундамент снимают весь растительный слой;
    • после заливки цоколя внутреннее пространство расчищают и выравнивают;
    • с помощью трамбовки тщательно уплотняют основание;
    • когда в гараже уже смонтирована крыша, на пол насыпают слой жирной глины толщиной от 10 см;
    • тщательно утрамбовывают основание.

    Можно обойтись и без глины, но она существенно повышает прочность пола и обеспечивает хорошую защиту от влаги.

    Бетонный пол

    Бетонный пол в гараже

    Бетонная стяжка является самым популярным покрытием в частных гаражах. Такой пол выдерживает очень сильные и неравномерные нагрузки, не боится огня, устойчив к различным маслам, растворителям и бензину, долговечен. Влагу бетон может потянуть, но правильное устройство пола полностью исключает подобные риски. Хотя объем работ достаточно большой и потребует много времени и физических усилий, сам процесс имеет простую технологию.

    Вариант бетонного пола в гараже со смотровой ямой

    • изготовление смотровой ямы;
    • разметка уровня пола;
    • подготовка грунта;
    • засыпка песком и щебнем;
    • укладка гидроизоляции;
    • армирование;
    • заливка пола.

    Все работы выполняются после завершения строительства гаража, но до начала внутренней отделки помещения.

    Проект гаража со смотровой ямой

    Шаг 1. Подготовка котлована

    Процесс выемки грунта

    Смотровая яма не является обязательным элементом каждого гаража; она нужна только тем, кто самостоятельно ремонтирует свой автомобиль. Следует учесть, что яму нельзя делать на участке, где уровень грунтовых вод равняется 2,5 м. Место для нее обычно выбирают в центре помещения, отступив от въезда определенное расстояние.

    На фото строитель обозначает необходимость обустройства ровного пола и вертикальных стенок в котловане

    Определив расположение ямы, копают котлован. Его параметры:

    • ширина 75-80 см + 30 см на гидроизоляцию;
    • глубина – рост владельца гаража + 30 см;
    • длина – длина автомобиля + 1,5 м.

    На земле отмечают границы котлована и начинают копать. Во время работы нужно следить за тем, что все стенки оставались максимально вертикальными и ровными. После выемки грунта пол уплотняют трамбовкой, затем насыпают тонкий слой глины и снова трамбуют. Далее дно ямы застилают слоем рубероида, края которого немного заводят на стены.

    Поверх рубероида заливают бетонную смесь на высоту от 7 до 10 см. Верх бетона ровняют и оставляют высыхать. Накрывать яму на время высыхания раствора не нужно.

    На дно ямы залит бетон

    Шаг 2. Кладка стен

    Процесс кладки стен

    Процесс кладки стен. На фото видны трубы вентиляции

    Процесс кладки стен смотровой ямы

    Когда бетон в яме достаточно упрочнится, можно выкладывать стены. Для этих целей лучше всего подходит красный обожженный кирпич и блоки из газобетона. Выполняют кладку сразу по всему периметру, отдельно класть каждую стену нельзя. Итак, первый ряд укладывают по уровню, оставляя между стенками котлована и кирпичом около 15-20 см. Выступающий раствор сразу убирают мастерком, чтобы при отделке ямы не пришлось сбивать застывший бетон.

    Кладка стен. По периметру металлический уголок

    Все последующие ряды выкладывают со смещением вертикальных швов, что способствует укреплению стенок. Чтобы кладка оставалась вертикальной, каждые 2-3 ряда проверяют уровнем; за один раз не рекомендуется возводить больше 6 рядов кирпича. Последний ряд кирпичей должен находиться на 6-7 см ниже уровня порога. Впоследствии на кирпичные стены будет уложен металлический уголок, который не должен выступать над поверхностью пола.

    Шаг 3. Гидроизоляция ямы

    Смотровая яма покрыта мастикой

    Через два-три дня стенки ямы можно гидроизолировать с внешней стороны. С помощью плотного валика на длинной ручке кирпичную поверхность покрывают грунтовкой и оставляют сохнуть. Далее разогревают битумную мастику, и тем же валиком наносят ее на стенки плотным слоем. Засыпку грунтом свободного пространства за стенками ямы производят после полного высыхания мастики. Забивать пустоты грунтом следует послойно с обязательной трамбовкой, иначе под бетонным покрытием земля просядет, и образуются трещины.

    Шаг 4. Разметка уровня пола

    Разметку делают лазерным или водяным уровнем, обычный строительный здесь не подходит. При наличии лазерного уровня весь процесс займет считанные минуты, а вот разметка водяным уровнем потребует больше времени. Для удобства разметку делают на расстоянии 1 м от чернового пола, а потом переносят на нулевую отметку. Итак, сначала от порога вверх отмеряют 1 м и ставят метку карандашом. Затем один конец уровня приставляют к метке, а второй к смежной стене, где уровень воды в трубке покажет расположение следующей метки.

    Разметка водяным уровнем

    Таким образом на каждой из стен оставляют по 2-3 метки; после этого от верхних маячков отмеряют вниз 102 см и тоже ставят карандашом метки. Остается только отбить линию разметки мелованным шнуром, и нулевой уровень определен.

    Шаг 5. Подготовка основания

    В процессе строительства гаража внутри помещения остается лишний грунт и строительный мусор. Все это необходимо убрать, после чего дополнительно снять еще слой земли на глубину 30 см. Глубина должна быть одинаковой по всей площади, поэтому все видимые неровности следует счистить лопатой. С помощью трамбовки тщательно уплотняют сам грунт, затем засыпают слой песка и глины толщиной 3-5 см, проливают водой и снова берутся за трамбовку. Чем выше плотность основания, тем прочнее будет пол.

    Засыпка песка, его проливка и уплотнение

    Шаг 6. Обустройство песчано-гравийно й подушки

    Толщина гравийного слоя равняется 10 см. Если гараж большой, насыпать слой нужной толщины без дополнительных замеров будет сложно, поэтому можно упростить задачу. Для этого в землю вбивают деревянные колышки нужной высоты, расположив их ровными рядами. Засыпав гравий до этого уровня, следует хорошенько его утрамбовать, вытащить колышки и заполнить пустоты тем же гравием.

    В маленьком гараже можно сделать по-другому: в каждом углу и посередине стен на уровне 10 см необходимо поставить яркую метку. Этот прием поможет быстро засыпать гравий, не тратя время на замеры. Следующий слой – песок; он может быть мелким или крупнозернистым, даже с примесью глины, но без мусора и больших комьев. Песчаную подушку для большего уплотнения проливают водой и снова трамбуют. В завершение проверяют плоскость основания большим строительным уровнем или правилом, чтобы избежать образования неровностей.

    На песок высыпают щебень диаметром 40-50 мм, толщина этого слоя около 5 см. Поверхность разравнивают, уплотняют, засыпают небольшим количеством песка и увлажняют. Еще раз трамбуют, стараясь не оставлять острых выступов. В завершение основу заливают тощим бетоном, толщина слоя которого равняется 3 см.

    Тощий бетон (структура)

    Замешивают тощий бетон в следующей пропорции:

    • 1 часть цемента;
    • 3 части просеянного песка;
    • 6 частей мелкого щебня.

    Этот раствор имеет невысокую прочность, но зато отлично выравнивает основание под стяжку. Бетон выливают на щебень, разравнивают по всей площади правилом и оставляют сохнуть.

    Источники: http://stroychik.ru/garazh/pol-v-garazhe-svoimi-rukami, http://postroika.biz/10628-vyibor-i-ustroystvo-pokryitiya-pola-v-garazhe-svoimi-rukami.html, http://svoimi-rykami.ru/uncategorized/pol-v-garazhe-svoimi-rukami.html

    Пол в гараже своими руками

    Автор Юлия На чтение 4 мин. Просмотров 1 Опубликовано Обновлено

    При строительстве гаража для автомобиля в один прекрасный момент наступит такая задача, как устройство его пола. Непосредственно к полу гаража нужно отнестись обстоятельно. Во-первых, он должен выдержать условия эксплуатации в плане нагрузки на него от транспортного средства. Во-вторых, он должен противостоять разращению от возможного пролива на него автомобильных технических жидкостей.

    Среди вариантов исполнения пола в гараже своими руками можно выделить 2 основных варианта: из бетона и из дерева. Последний вариант применяется крайне редко, так как дерево очень быстро разрушается под действием влаги и химических реагентов, сопутствующих эксплуатации автомобиля. Поэтому сегодня будем говорить о бетонном поле.

    Итак, бетонный пол может быть выполнен как единая монолитная плита без покрытия или с покрытием (в виде керамической плитки или наливного полимерного покрытия), каждый из которых имеет свои плюсы и недостатки. Не будем вдаваться глубоко в эти нюансы, лишь отметим, что керамическая плитка плохо противостоит ударам метрических предметов и может треснуть, тем самым ухудшив внешний вид и эксплуатационные качества пола, а голый бетонный пол — большой поставщик пыли, к тому же он быстро вымазывается техническими жидкостями автомобиля. А вот, кстати, хорошие наливные полы, созданные для таких помещений как гараж, практический не имеют эксплуатационных недостатков, их главный минус — это их цена.

    Как сделать пол в гараже своими руками.

    Но перейдем непосредственно к процессу самостоятельного создания пола в гараже.

    1. Приступа непосредственно к работам по изготовлению бетонного пола в гараже, первым делом следует определиться с необходимостью его утепления, а также приобрести соответствующие материалы для его армирования и устройства:

    • сварную металлическую стеку для армирования,
    • цемент,
    • песок и щебень.

    Весьма полезна будет в данных работах и бетономешалка для механизированного приготовления смеси.

    2. Задумайтесь над вопросом утепления пола. Последний нужно обязательно предусмотреть, если вы планируете делать «теплый» гараж или же если в вашем гараже присутствует подвал, где предусматривается хранение овощей и домашний заготовок.

    Выполнить утепление можно как засыпными материалами: керамзит, шлак и т.п., так и более эффективными плитными материалами, например, такими как пенопласт.

    3. Итак, приступаем к заливке пола. Она начинается с тщательной утрамбовки основания по грунту и укладки гидроизоляции. Замечу, что при выполнении пола по плитам перекрытия подвала гаража, на них необходимо также обязательно уложить гидроизоляцию. Далее, при необходимости, укладывается слой утеплителя. Если вы планируете выполнить его из пенопласта, то толщина последнего может варьироваться в пределах 50-100 мм, при этом пенопласт должен быть не ниже 35-ой марки.

    Стоит отдельно отметить, что по периметру гаража на уровень чистого пола должен быть выполнен термо зазор между полом и стеной. Его выполнить можно из тех же плит пенопласта толщиной до 3 см.

    4. Следующим этапом работ является укладка армирующей сетки с условием, что она будет возвышаться над поверхностью основания не менее 2 см. Для этого ее укладывают на специальные опоры. Все сегменты сеток обязательно связываем между собой вязальной проволокой или свариваем.

    5. Далее приступаем к установке маяков, по которым будем ориентироваться в высоте заливки бетона. В качестве этих маяков могут выступать как специальные направляющие, так и старые металлические уголки, трубы и даже доски. Стоит только отметить, что установку маяков производим строго по уровню с небольшим уклоном в сторону дверей (нужно, чтобы избежать застаивания воды в гараже, которая будет стекать с мокрого или заснеженного авто в плохую погоду).

    6. Непосредственно сам процесс заливки пола в гараже своими руками производится бетоном марки не ниже  М-250. Начинать необходимо из наиболее удаленных от дверей сегментов с контролем высоты заливки по маякам при помощи правила. Завершив заливку, бетонному полу необходимо дать высохнуть и набрать прочность в течение трех недель.

    Если в качестве финишного покрытия не планируется керамическая плитка и наливной пол, то через пару дней либо чуть позже, в зависимости от схватывания бетона, его можно затереть теркой, пока он не набрал окончательную прочность. Также после высыхания пола можно провести его шлифовку при помощи шлифовальной машины по бетону.

    Что касается финишного покрытия в виде укладки плитки и заливки наливного пола, то такая работа производится после полного высыхания бетонного основания по технологическим картам и инструкциям производителей данных материалов.

    Пол в гараже своими руками видео

    Рекомендую прочитать:

    Как правильно выбрать стиль гаража для дома

    P A Thompson / Getty Images

    Нет сомнений в том, что интерьер вашего дома принимает на себя всю помпу, когда дело доходит до вашего украшения и ремонта, хотя нет никаких сомнений в том, что ваш внешний дом - это то, что производит первое впечатление. Одна часть вашего дома на открытом воздухе, о которой почти всегда забывают, - это гаражные ворота. Это почти «пасынок» в мире домашнего улучшения! Ну нет, если вы находитесь в процессе выбора новых гаражных ворот, вот советы, как выбрать правильный стиль для вашего дома.

    1. Выберите материал, подходящий для вашего климата

    Легко думать о ваших гаражных воротах как о функциональных, утилитарных воротах, которые обеспечивают укрытие и безопасность для ваших транспортных средств и хранилищ, но они также должны хорошо работать с вашим климатом. В зависимости от вашего географического положения выберите для вашего дома металл, стекловолокно или дерево / дерево. Металл и стекловолокно, как правило, более долговечны и прослужат долго, хотя дерево натуральное и создает красивый эстетический вид для вашего дома на открытом воздухе.Если в воздухе присутствует соль, узнайте у местного продавца гаражных ворот, какой материал лучше всего защищает от коррозии.

    Фото / Getty Images

    2. Деревянные гаражные ворота великолепны, но являются инвестицией.

    Дерево любят все! Выбираете ли вы мебель или сайдинг, натуральность дерева не может сравниться ни с одним другим материалом. Если у вас деревенский внешний вид дома или вам нравятся гладкие и современные линии деревянных гаражных ворот, обратите внимание на кедр, болиголов и лиственницу в качестве разновидностей дерева.Помните, что дерево дороже, чем его металлические аналоги, но оно может придать вам вид, который вам нравится. Обратитесь к производителю гаражных ворот из дерева на заказ, чтобы узнать о вариантах дизайна вашего дома.

    Кипрос / Getty Images

    3. Металлические гаражные ворота могут быть прочными или легкими по конструкции

    В зависимости от расположения вашего дома, гаражные ворота из стали или алюминия могут быть идеальными. Для домов, которые находятся в местах, подверженных ураганам или тайфунам, с сильным ветром - сталь идеально подходит для защиты от повреждений и взлома.Для более старых домов сталь - хороший вариант, поскольку она долговечна и может быть окрашена в различные цвета. Алюминиевые двери прочные и легкие и идеально подходят для домов, в которых не требуется использовать более мощный моторизованный механизм открывания гаражных ворот.

    Джон Д. Баффингтон / Getty Images

    4. Рассмотрим двери из стеклопластика для экстремальных перепадов температур:

    Если вы живете в климате, который испытывает высокие или низкие более низкие температуры, дверь из стекловолокна является идеальным решением.Стекловолокно прочно, а также является отличным изолятором и защитит ваши счета за отопление и охлаждение от резкого роста во время сезонных перепадов температуры. Стекловолокно также более устойчиво к раскалыванию и растрескиванию, в отличие от деревянных ворот гаражных ворот.

    5. Выберите стиль, соответствующий архитектуре вашего дома:

    После того, как вы выбрали материал, самое время подумать, какой эстетический вид вы хотите, чтобы ваш гараж был. Гаражные ворота прошли долгий путь от сплошного цветного поля! Сегодня вы можете получить двери с освещением или окнами, а также двери, имитирующие архитектурные детали вашего основного дома.От традиционных дверей для тележек для индивидуальных дверей до современных двусторонних дверей - нет предела вашему творчеству! Многие домовладельцы ищут производителей гаражных ворот, которые изготавливают гаражные ворота на заказ.

    Turnervisual / Getty Images

    6. Убедитесь, что ваши гаражные ворота соответствуют требованиям безопасности

    Так же, как и входные двери вашего главного дома, ваши гаражные ворота должны иметь функциональные возможности для доступа к вашему дому и его вещам, а также должны соответствовать требованиям безопасности, чтобы не причинить вреда кому-либо.В зависимости от устройства открывания гаражных ворот и / или того, как работают устройства для открывания гаражных ворот, в первую очередь будет зависеть место в вашем гараже, а также тип двери, которую вы выберете. Спросите своего специалиста по гаражным воротам о гаражных воротах с роликовыми, навесными, боковыми петлями или секционных воротах. Они смогут оценить ваш гараж по правильному стилю механизма.

    7. Научите свою семью быть в безопасности возле гаражных ворот

    В то время как механизмы безопасности, такие как датчики управления движением, для управления дверью без случайного падения на человека или объект важны.Еще один совет по безопасности, который следует учитывать, - это научить членов семьи и детей не играть в гаражных воротах или около них. Убедитесь, что вы указали на сенсорную зону гаражных ворот и поговорили о безопасности и не подходили, когда гаражные ворота открываются.

    8. Прежде чем выбрать гараж, ознакомьтесь с необходимостью обслуживания

    Хотя вы можете подумать, что можете купить гаражные ворота и больше никогда не придется их ремонтировать или обслуживать, подумайте еще раз. Как и любое другое механическое устройство, ваши гаражные ворота должны обслуживаться профессионалом по гаражным воротам каждые несколько лет, чтобы гарантировать, что пружины, механические детали, устройство открывания гаражных ворот и целостность двери по-прежнему исправны.Ищите гаражные ворота, которые не потребуют большого ухода. Многие домовладельцы предпочитают не пользоваться устройством открывания ворот гаража и открывать его вручную. Выбор всегда за вами.

    9. Добавьте неожиданной привлекательности бордюру с фасадом гаражных ворот

    Еще один способ найти подходящие ворота гаража - это остановиться на улице и осмотреть свой дом в целом. Подобно тому, как определить правильный цвет для вашего дома, отстранение поможет вам оценить весь экстерьер.Чего не хватает? Ваш гараж на ровном месте на фасаде или спрятан за деревьями? Ваш гараж должен согласовываться с окружающим домом или он может иметь собственную эстетику дизайна, потому что он расположен напротив другой улицы? Как только вы ответите на эти вопросы, вы, возможно, обнаружите, что уделение большего внимания деталям вашего гаража придаст вашей привлекательности бордюрам.

    ewg3D / Getty Images

    10. Выберите гаражные ворота, которые подходят вашему семейному образу жизни

    После того, как вы примете к сведению остальные 9 советов, не забудьте один из самых важных факторов - ваш образ жизни.Если вам нравится внешний вид стеклянных передних гаражных ворот, но у вас есть активные дети, которые играют на подъездной дорожке с мячами, скейтбордами и соседскими друзьями, вам, возможно, придется пересмотреть вариант без остекления (стекла). Помните, что ваши гаражные ворота должны отражать ваш образ жизни, как и ваш дом - наслаждайтесь выбором, который сделает ваш дом, и вы будете чувствовать себя прекрасно!

    Как покрыть бетонный пол краской в ​​гараже!

    Сегодня мы покажем вам наши окрашенные бетонные полы и как красить пол в гараже!


    У меня было так много друзей и соседей, которые останавливались и хвалили наши окрашенные бетонные полы и хотели заглянуть внутрь.Он такой чистый и функциональный, и я просто так горжусь нашим упорным трудом. Сегодня мы расскажем о том, как красить бетонные полы классическим красивым греческим узором. Давайте начнем!

    Покраска бетонных полов своими руками Материалы:

    • Шайба усиленная
    • Метла
    • Малярная лента ScotchBlue для наружных поверхностей - Примечание. Следуйте всем инструкциям на упаковке малярной ленты ScotchBlue ™ для надлежащей очистки и подготовки поверхности, склеивания и удаления.
    • Плотницкая площадь
    • Плотницкий нож
    • Шпатель или инструмент 5 в 1
    • Краска для бетонного пола
    • Безворсовый малярный валик
    • Удлинитель малярного валика

    Руководство по покраске бетонных полов:

    Шаг 1 :

    Сначала очистите и подготовьте пол. Убедитесь, что на вашей двери нет старой краски, жира, масел, пыли, ворса, грязи, воска и т. Д. Используйте мойку высокого давления, чтобы удалить весь мусор с цемента, и дайте ему высохнуть в течение 24-48 часов перед покраской.Когда цемент высохнет, несколько раз подметите пол гаража, чтобы удалить всю пыль.

    Шаг 2 :

    Когда ваша поверхность станет полностью чистой и сухой, нанесите малярную ленту ScotchBlue Exterior Surfaces Painter’s Tape по желаемому рисунку. Мы сделали традиционный образец греческого ключа.

    Чтобы создать этот узор, вам нужно создать 4 квадрата по периметру комнаты. Вы можете отследить их, если хотите. Самый большой совет - убедитесь, что ваши коробки квадратные и параллельны другим коробкам на каждом углу.Оттуда вы создадите локоть, выходящий в каждом направлении от внутреннего угла каждого квадрата. Наконец, соедините локти, чтобы создать общую форму. Обводка карандашом и линейкой очень помогает в этой части.

    СОВЕТ ПРО:

    Используйте шпатель или инструмент «5 в 1», чтобы разгладить и надавить на ленту, чтобы обеспечить плотное прилегание краски. Убедитесь, что ваши края полностью запечатаны.

    Шаг 3 :

    Вылейте краской для бетонного пола переднюю стену гаража и покрасьте выход из гаражных ворот.Это гарантирует, что вы не застрянете внутри влажной краски. Используя малярные валики, начните рисовать тонкими слоями с интервалом 1-4 часа, в зависимости от вашего климата и времени высыхания. См. Инструкции к банке с краской, чтобы узнать время перекрытия для вашей конкретной краски. Удлинитель малярного валика очень полезен в этом проекте. Проложите себе путь от внутренней стены к воротам гаража. Мы вылили краску для бетонного пола прямо на бетон, разложили ее и проложили себе дорогу.

    Шаг 4:

    Осторожно удалите малярную ленту ScotchBlue Exterior Surfaces под углом 45 градусов, пока краска еще липкая.Снимите его медленно и убедитесь, что вы натянули его на себя. Краска для пола в гараже довольно густая, поэтому снимайте ленту медленно.

    Шаг 5:

    Дать высохнуть в соответствии с указаниями на банке с краской. При желании используйте прозрачный герметик.

    Поскольку мы покрасили пол в белый цвет, мы со временем применим прозрачную эпоксидную смолу для полов в гаражах.


    Я положил все наши принадлежности и ящики для хранения обратно в гараж и добавил немного декора, чтобы он выглядел более уютным!

    Наш домашний спортзал - одна из моих любимых частей в нем.Мне нравится, что я могу вместить ТАКОЕ много места для хранения вещей, тренажерный зал и при этом парковать там свою машину! Ура!

    Организованная раскраска, доска для прищепок и инструменты делают меня очень счастливым и делают вещи намного проще, когда мы работаем над другими проектами. Я могу буквально сказать, что знаю, где находится каждая вещь в этом гараже. Огромный!

    Видите ту дверь наверху? Это мой новый офис, прямо внутри нашей третьей автомобильной секции гаража.Мне нравится, что он отключен от дома, но мне не нужно выходить на работу в офис. Маме, работающей на дому, было очень полезно иметь это место! Не могу дождаться, чтобы показать вам этот макияж! У нас еще есть способы туда попасть.

    Надеюсь, вам понравился этот урок о окрашенных бетонных полах, и мы очень рады, что вы зашли! Обязательно ознакомьтесь с остальными нашими проектами в новом доме.

    Если вам нравится DIY Projects , обратите внимание:

    Как сделать гидроизоляцию гаража

    Гидроизоляция гаража

    Есть ли у вас гараж, примыкающий к вашему дому, или внешний гараж, есть все шансы, что вы испытали некоторую степень сырости на внутренних стенах.Это может произойти или усугубиться после строительных работ соседями с более высоким уровнем земли или если вы строите позади своего гаража. Обычно именно в этот момент люди рассматривают варианты гидроизоляции гаража.

    Гидроизоляция в большинстве случаев не считается необходимостью при строительстве гаража. Это связано с тем, что гаражи обычно представляют собой одноквартирные здания, которые не предназначены для проживания в сухой среде. Тем не менее, с учетом того, что пространство больше, многие из нас хотят использовать наши гаражи как можно чаще и быть в безопасности, зная, что все, что мы храним там, останется сухим.

    Один из наиболее эффективных методов гидроизоляции стен гаража - это заправка навозной жижи для предотвращения сырости. Резервуар обычно используется в подвалах и подвалах для предотвращения попадания грунтовых вод, однако резервуар для жидкого навоза также очень эффективен для предотвращения сырости стен в гараже. Это самый дешевый и эффективный метод гидроизоляции гаража.

    Если все сделано правильно, этот метод позволит вам защитить содержимое гаража, или вы можете использовать гараж для хранения, даже жилого или офисного помещения.В этом простом и серьезном руководстве мы проведем вас через весь этап гидроизоляции гаража с помощью заливного раствора.

    Как сделать гидроизоляцию гаража с помощью цистерны навозной жижи

    О цистернах навозной жижи

    Самый эффективный и экономичный способ гидроизоляции гаража - заправка навозной жижи. Иногда этот продукт называют цементной цистерной. Цистерна для жидкого навоза - это смесь, специально разработанная для предотвращения попадания воды. Он либо предварительно смешан, либо в виде порошка для смешивания с чистой водой на месте.Комбинация портландцементов, заполнителей. химические модификаторы и акриловый полимер в жидком растворе PermaSEAL для цистерн блокируют попадание воды в ваш гараж.

    1. Подготовка стен гаража

    Вам необходимо подготовить стены гаража перед нанесением жидкого раствора. Убедитесь, что на стенах нет покрытий, красок, штукатурки, штукатурки и пыли. Вам нужен оригинальный кирпич или блочная кладка, полностью открытая и чистая. Если вы обнаружите какие-либо трещины или отверстия, заполните их герметиком PermaSEAL Fillet Seal.

    Определите все незакрепленные швы раствора и проверьте исправность, как показано на изображении ниже

    Сделайте хороший ремонт - мы рекомендуем PermaSEAL Fillet Sealant

    2. Смешивание жидкого навоза

    Большинство жидких растворов в цистернах поступают в виде порошка и требуют смешивания на месте. При замешивании навозной жижи важно защитить себя, прикрыв открытые участки кожи, надев лицевую маску и защитные очки. Всегда строго следуйте инструкциям производителя и замешивайте достаточное количество заправки только в течение 30–45 минут, так как по истечении этого времени продукт станет непригодным для использования.

    PermaSEAL Tanking поставляется в ведрах по 25 кг. Начните с добавления необходимого количества чистой воды в подходящую емкость для смешивания. Медленно добавляйте порошок в воду, непрерывно перемешивая. Мы рекомендуем механическое перемешивание на медленной скорости с помощью дрели с высоким крутящим моментом и гипсового миксера. Перемешивание следует продолжать в течение трех минут после того, как весь порошок был добавлен в воду для смешивания, чтобы получить консистенцию жидкого теста. Дайте материалу постоять одну минуту перед повторным смешиванием и нанесением.

    3. Увлажнение стен

    Цистерны предназначены для нанесения на влажные основания. Если стены вашего гаража относительно сухие, вам следует полностью смочить основание чистой водой, убедившись, что оно влажное, но без стоячей или поверхностной воды перед нанесением цистерны.

    4. Стена и перекрытие

    Место соединения стены и пола часто подвержено протечкам и, следовательно, является потенциальным слабым местом. Рекомендуем создать армированный угловой шов.Для этого вы должны выпилить пол до минимального размера 20 мм x 20 мм в месте стыка стены с полом, по возможности врезавшись в стену. Вымойте чейз и удалите весь мусор.

    Пока он еще влажный, нанесите один слой навозной жижи на 100 мм вверх по стене и 100 мм на пол. Пока суспензия остается липкой, нанесите PermaSEAL Fillet Seal на жидкую суспензию и на выемку, создав бухту от стены до пола.

    Не обязательно гидроизолировать пол в гараже.Однако, если вы хотите это сделать, следуйте методу, описанному в нашем руководстве по заправке подвала.

    5. Первый слой

    Для жидкого навоза требуется не менее двух слоев. Первый слой следует наносить кистью непосредственно на кирпич или кирпичную кладку в горизонтальном направлении. Обычно мы рекомендуем наносить раствор на высоту до одного метра, так как это поможет избежать большинства сценариев повышения влажности. Кроме того, если стена удерживает грунт, мы предлагаем резервуар на высоте до одного метра над уровнем земли.Вы также должны пройти вниз и поперек стыка стены и пола и нанести раствор на 100 мм на пол, как показано на рисунке ниже.

    Цистерна для подвалов PermaSEAL выпускается двух цветов - серого и белого. Как вы можете видеть из этой серии фотографий, позволяет вам использовать разные цвета для каждого слоя, чтобы вы могли четко видеть, где вы рисуете. Это гарантирует, что при нанесении второго слоя вы покроете все области.

    6. Второй слой

    На подготовку стен гаража ко второму слою может уйти от 2 до 24 часов.Первый слой суспензии должен быть сухим на ощупь и выдерживать второй слой без отрыва. Не ждите слишком долго перед нанесением второго слоя - его нужно нанести в течение 24 часов, даже если основание все еще выглядит влажным.

    Нанесите второй слой поверх, используя вертикальные мазки кисти. На стык стены с полом также следует нанести второй слой.

    7. Лечение

    Через день или два танк на стенах вылечит.Это происходит с разной скоростью, при этом более влажным частям стен требуется больше времени для полного отверждения.

    По мере застывания суспензии можно заметить влагу. Это называется «потливостью», и беспокоиться не о чем.

    8. Чистовая обработка

    Через 24 часа после нанесения жидкого раствора на стены и пол гаража, вы можете нанести на поверхность заливки воздухопроницаемую штукатурку. Даже если покрытие выглядит влажным или более темным на определенных участках, штукатурку все равно можно нанести на поверхность, так как вся область высохнет вместе.

    Как и в случае с большинством жидких растворов, PermaSEAL Tanking необходимо покрыть слоем не менее 10 мм из трех частей тщательно промытого песка на одну часть цемента или ремонтной штукатурки PermaSEAL. После того, как этот слой штукатурки будет нанесен и оставлен для высыхания, можно использовать гипсокартон или многослойную отделку. Не рекомендуется наносить краску непосредственно на резервуар.

    Добавлен рендеринг для обеспечения постоянной глубины и аккуратной отделки

    Затраты на гидроизоляцию гаража

    Стоимость заправки гаража зависит от размера вашего гаража и строительного материала.Однако при использовании метода заправки, описанного в этом руководстве, гидроизоляция гаража среднего размера (4 метра в ширину и 6 метров в длину) стоит около 130 фунтов стерлингов.

    Стоимость цистерны обычно рассчитывается на основе квадратного метра. Жидкий раствор PermaSEAL поставляется в ведрах по 25 кг с площадью покрытия от 8 м² до 12 м² в зависимости от состояния основания.

    Наша серая жидкая суспензия доступна по цене 31,00 фунт стерлингов без НДС. Если мы возьмем наименьшую оценку покрытия 8 м² на ведро, то стоимость цистерны гаража составит 7 фунтов стерлингов.75 за м² за два слоя. Две стены длиной 6 м, заправленные до одного метра в высоту, и одна стена высотой 4 метра, заправленная до высоты одного метра, потребуют четырех ведер с жидким навозом по цене 124,00 фунтов стерлингов без НДС. Есть некоторые дополнительные расходы, такие как уплотнение углового шва, но в целом это дешевый способ гидроизоляции гаража.

    Если вы планируете превратить гараж в жилое пространство, вы можете подумать об использовании гидроизоляционной мембранной системы или мембранной системы дренажа полости. У этого есть свои сопутствующие расходы, которые значительно выше, чем при заправке.

    Permagard - Продукция для гидроизоляции гаражей по низким ценам

    Если у вас остались вопросы по гидроизоляции гаража или процессу заливки резервуаров, позвоните в нашу техническую команду для получения бесплатной консультации по телефону 0117 9823282. Чтобы узнать больше о дренажных мембранах для полостей и о том, как они работают, свяжитесь с нами. Мы более чем рады поделиться нашими 28-летними знаниями в области гидроизоляции.

    Узнайте, как заправить подвал.

    Сопутствующие товары

    PermaSEAL Tanking Slurry белого цвета

    Продукция Permagard для цементных цистерн

    Угловое уплотнение PermaSEAL

    Профессиональная кисть для танковки

    Большое спасибо Ричарду Апхиллу за предоставленные изображения для этого руководства.

    Как запечатать пол в гараже

    Привет, ребята.Вы когда-нибудь были в чьем-то гараже, и у них действительно хороший герметичный пол? Да, это то, что у меня есть в гараже, и мне это очень нравится! Поэтому, когда у нас появился еще один дом, первое, что мы хотели сделать, - это заделать пол. И на этот раз мы хотели, чтобы он выглядел действительно красиво! В конце концов, вы, ребята, знаете, как я люблю свои машины и свои проекты по обработке металла, поэтому мне нравится проводить много времени в гараже.

    А теперь поверьте, это под силу каждому! Неважно, новый у вас дом или ему 100 лет.Если у вас есть бетонный пол, который можно красить, это честная игра!

    Хорошо, первое, что вам нужно сделать, это отправиться в местный хозяйственный магазин, которым в моем случае всегда будет Lowe’s (никогда не Home Depot!). В отделе окраски носят очистители для бетона, герметики и эпоксидные смолы. У них также есть комплект, сделанный Quikrete, который называется «Эпоксидное покрытие для пола гаража». (Я обнаружил, что Epoxy Garage Floor Coating Kit

    самая низкая цена на Amazon, так что вы можете просто захотеть, чтобы он был отправлен вам.) Поставляется в двух основных цветах, один коричневый, другой серый… но вот в чем фокус! Они действительно могут индивидуально подкрашивать эти базовые цвета в широкий спектр дополнительных цветов! Удивительно, но у сотрудников Quikrete даже нет этого материала на своем веб-сайте. Невероятно.

    В любом случае, я взял два таких комплекта, потому что каждый из них предназначен для одного гаража стандартного размера. Мы собираемся сделать гараж на 2 машины для целей этого небольшого урока.

    Теперь первый шаг состоит в том, что вам нужно начать с чистого и беспрепятственного пола.Эта часть очевидна, правда? Нельзя красить пол, если до него не добраться! Итак, начните с того, что хорошенько подметите его и удалите все, что могло прилипнуть к полу, например, куски бетона или мусор. Для этого вы можете получить в Lowe’s скребок для пола для тяжелых условий эксплуатации. Просто спросите любого в магазине, и он им укажет.

    Следующим шагом будет тщательная промывка бетона. Вы хотите смыть всю грязь, а также сделать бетон красивым и готовым к следующему шагу ... где начинается все самое интересное!

    Первым этапом герметизации пола на самом деле является протравливание (подумайте о КИСЛОТЕ!).Вам нужно взять пластиковую лейку и разбавить травитель из одной бутылки на один галлон воды. Когда вы возитесь с этим, важно надевать резиновые перчатки и ботинки, а также средства защиты глаз!

    Я уверен, они порекомендуют вам НЕ носить шорты, как я, но эй ... я бунтарь. На фото ниже вы видите вспенивание, которое произошло при контакте с кислотой, как только она попала на пол. Также было много дыма, поэтому ясно, что гараж нужно хорошо проветривать.

    Когда вы заливаете травитель на небольшие участки пола, важно использовать щетку с жесткой щетиной, чтобы по-настоящему очистить бетон, чтобы убедиться, что травитель проник во все трещины и щели. Здесь цель состоит в том, чтобы кислота разъедала все масла или другие наросты, чтобы эпоксидная смола могла прочно сцепиться с чистой поверхностью.

    После протравливания всего пола в гараже его необходимо тщательно промыть, а затем дать высохнуть на полные 24 часа.Да, и на случай, если я забыл вам сказать, вам нужно убедиться, что температура на улице выше примерно 50 градусов. Этот материал не сработает, если на улице очень холодно, так что сделайте это весенним проектом.

    После того, как пол протравлен и высохнет, пора смешать эпоксидную смолу и начать катать ее по полу. Здесь нужно иметь в виду пару вещей…

    1. Вам нужно держать дверь гаража закрытой, иначе грязь попадет на влажную краску.
    2. Будет много дыма, так что вы можете серьезно подумать о приобретении малярной маски с фильтром 3M.Это отличные вещи, и это дешевая защита для ваших легких.
    3. Не забудьте начать с дальнего угла, потому что вам нужно будет закончить там, где вы сможете выйти из гаража. Вы же не хотите буквально загонять себя в угол.

    Кроме того, прежде чем начать, я наклеил малярную ленту вокруг стен и ворот гаража, чтобы, если и когда я случайно натолкнусь на них, я не испачкал их.

    Набор Quickrete, который мы использовали для этого пола, не только позволил нам выбрать этот красивый темно-синий цвет для пола, но и содержит небольшие брызги, которые вы встряхиваете на краске, чтобы добавить текстуру и цвет.Вы в основном красите часть пола, затем опрыскиваете, пока не получите желаемое покрытие, а затем повторяете.

    Одна вещь, которую я как бы понял на собственном горьком опыте, заключалась в том, что вам действительно нужно наносить эпоксидную смолу на толстую. Вначале я боялся, что могу сбежать, и немного поправил. Когда я понял, что он идет дальше, чем я думал, я все чаще укладывал его все толще и толще. В конце концов, у меня осталось по крайней мере полгаллона, который я пожалел израсходовать заранее.

    Урок из этого заключается в том, что я бы порекомендовал заранее получить дополнительный комплект и просто нанести краску на очень густую. У вас, вероятно, не кончится, но если вы это сделаете, лучше быть толстым, чем худым. В итоге цвет выглядит лучше, а стоимость на самом деле не намного больше.

    По мере того, как вы заполняете секции и двигаетесь дальше, эпоксидная смола уже начинает сохнуть. На следующем фото видно, что по мере высыхания он становится темнее и темнее.

    В конце концов, когда вы пройдете весь этаж, это просто игра ожидания.Эпоксидная смола будет достаточно сухой, чтобы по ней можно было ходить примерно через 24 часа. Но я рекомендую подождать минимум 3-4 дня, прежде чем вы начнете класть что-нибудь на пол, особенно автомобили.

    Дело в том, что когда вы едете, ваши шины действительно нагреваются (продолжайте, в следующий раз, чтобы остановиться где-нибудь, коснитесь одной из ваших шин). Горячие шины, припаркованные на краске или эпоксидной смоле, могут расплавить их и оторвать от бетона. По этой причине вам нужно дать эпоксидной смоле достаточно времени, чтобы она действительно сцепилась с бетоном (еще одна причина первоначального кислотного травления).Но не волнуйтесь, как только он полностью затвердеет, ваши шины не повредят его!

    После того, как вы закончите работу и дадите ему время полностью высохнуть, у вас останется совершенно великолепный пол, который вы можете с гордостью привести к себе и увидеть своим друзьям. Такой пол сделает любую машину, которую вы на нем припаркуете, вдвое лучше, и это улучшит внешний вид вашего дома, скорее всего, даже повысит стоимость при перепродаже.

    Так чего же вы ждете! Этот пол не собираюсь красить сам ... Помните, вы можете купить этот комплект на Amazon, перейдя по этой ссылке.

    Связанные

    Лучшие покрытия для пола в гараже от масляных пятен

    Из всех поверхностей в вашем доме гараж или цех, вероятно, выполняет самые тяжелые обязанности. Хотя бетонный пол - прочная поверхность, у него есть один серьезный недостаток. Бетон, даже если он имеет гладкую поверхность, на самом деле довольно пористый. Утечки жидкости из транспортных средств и грязь из шин могут быстро проникнуть в бетон и испачкать пол.Помимо того, что масляные и жидкие пятна уродливы, они притягивают и удерживают больше грязи и сажи, которые затем попадают в дом или машину.

    К счастью, лекарство от этого простое; Заклейте бетонный пол специальной краской для пола гаража или покройте его матами или модульной системой настила. Наиболее распространенными покрытиями пола гаража являются краски и покрытия на основе эпоксидной смолы. Вы можете легко применить их за выходные. Другие варианты включают полиуретановую краску и даже краску на основе сои. Ищите продукты с низким или нулевым содержанием ЛОС (летучих органических соединений), которые лучше подходят для здоровья человека и окружающей среды.Найти у местного продавца покрытия для пола гаража с низким содержанием ЛОС может быть сложнее, чем найти краску для стен с низким содержанием ЛОС. Но проверьте компании, такие как Бетонные покрытия H&C и эко-защитные продукты , чтобы начать поиск.

    После нанесения эти покрытия для пола гаража действительно украшают внешний вид гаража и значительно упрощают поддержание чистоты поверхности. Вы можете просто стереть разливы и утечки жидкости, прежде чем их можно будет отследить в доме - и, как правило, они не пачкают пол.

    Подготовка пола

    Как и во всех других проектах по покраске, большая часть секрета профессионально выглядящего пола в гараже кроется в его подготовке. Первым делом нужно убрать все из гаража и тщательно очистить поверхность пола. Сначала смести всю рыхлую грязь. Затем, следуя инструкциям производителя краски, подготовьте и очистите пол; Для удаления стойких пятен может потребоваться коммерческое средство для чистки бетона или смесь бытового отбеливателя и воды. Мойка высокого давления также может быть полезна для удаления пятен, но работа в полузакрытом помещении, таком как гараж, может пропитать стены и привести к появлению большого количества влаги в воздухе.После того, как бетон станет чистым, необходимо дать ему полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующим шагам. Некоторые продукты рекомендуют «протравить» поверхность раствором для травления бетона, чтобы сделать поверхность более шероховатой для лучшего сцепления с покрытием.


    Очистив пол, можно залатать сколы и трещины в полу. Бетонный заделочный материал хорошо подходит для больших площадей, а трещины легко заполнить ремонтным составом для бетонного раствора, нанесенным с помощью пистолета для уплотнения.Для одних красок для пола требуется грунтовка, для других - нет. Снова следуйте инструкциям по применению на банке. Раскатать краску для пола - действительно простая часть работы. Используйте валик с длинной ручкой и высококачественное покрытие валика, подходящее для используемого вами материала.

    Для некоторых эпоксидных красок для пола требуется два слоя (особенно, если вы не наносили грунтовку). Нанесите легкий базовый слой и дайте ему полностью высохнуть перед нанесением последнего финишного покрытия. Большинство продуктов рекомендуют выдерживать не менее 24 часов перед тем, как ходить по поверхности, и целую неделю, прежде чем оставлять что-либо на обработанном полу.

    Эпоксидные покрытия для полов

    Покрытия для гаражных полов на эпоксидной основе популярны, потому что они относительно недороги (около 70 долларов на покрытие 250 квадратных футов) и широко доступны в хозяйственных магазинах и центрах по ремонту дома. Небольшой шопинг поможет вам найти тот, который лучше всего подойдет для вашей ситуации. Доступны различные цвета, а некоторые имеют хлопья контрастного цвета, которые рассыпаны по мокрой поверхности пола, чтобы сделать его более привлекательным и добавить немного текстуры.Эпоксидная смола в этих покрытиях хорошо сцепляется с бетоном и делает покрытие прочным при правильном нанесении.

    Остерегайтесь ЛОС

    Летучие органические соединения (ЛОС) могут быть довольно стойкими со многими эпоксидными красками для гаражных полов на основе растворителей или масла. Если вы решите использовать этот тип краски, всегда принимайте соответствующие меры и используйте высококачественный респиратор во время нанесения - и в любое время, когда вы подвергаетесь воздействию паров. Эти продукты могут содержать тяжелые пары, а летучие органические соединения - не самые экологически чистые элементы для работы.Один из вариантов - нанести покрытие профессионально, чтобы вам не пришлось иметь дело с парами, хотя они все равно будут выбрасываться в атмосферу. Быстрый поиск в Интернете обнаружит, что специализированные компании по нанесению покрытий для пола в гараже более чем готовы выполнить эту работу за вас. А некоторые предлагают экологически чистые продукты.

    Положите циновку или колоду

    Другой вариант пола в гараже - установить коврик или соединить плитку настила вместо покрытия пола. Коврики доступны в различных цветах и ​​узорах.Простые коврики начинаются от 100 долларов. Помимо ковриков с гладкой поверхностью, вы также найдете ребристый, монетный и ромбовидный рисунок протектора.

    Модульные настилы из полипропилена на защелках - популярный и стильный вариант для дизайнерских гаражей и магазинов. Эти системы полов являются свободно плавающими и позволяют влаге уходить с бетонного пола под ними. Еще одно преимущество - плитка легко заменяется. Если одна секция повреждена, просто замените плитку, и пол будет как новый.Есть даже несколько изделий из плитки для пола, изготовленных из переработанных материалов.

    Независимо от того, какой продукт вы выберете, защита пола в гараже - это вложение, которое сделает ваш гараж или магазин более приятным на долгие годы.

    Идеи альтернативных типов гаражных полов см. Я строю гараж, есть ли дешевое зеленое вещество вместо бетона для пола? Если вас интересуют краски с низким содержанием ЛОС, обратите внимание на Преимущества красок с низким содержанием ЛОС .

    Какие покрытия для пола в гараже вы использовали? Сообщите нам свое мнение в разделе комментариев ниже.

    Ищете плитку для пола в гараже? Проверьте, какие из них выбрать!

    Гараж - гордость хозяина дома (иногда еще и хозяйка дома) и излюбленное место общения со знакомыми энтузиастами автомобилизации 🙂

    Гараж является одновременно техническим и вспомогательным помещением. Защищает наш автомобиль от воздействия неблагоприятных погодных условий.Это экономит наше время, которое нам не нужно жертвовать, чтобы очистить снег и соскрести лед с лобового стекла. Он также обеспечивает тепловой комфорт как летом, так и зимой - нам не нужно терпеть удушающую жару, пока кондиционер не заработает, или не замерзнет, ​​пока двигатель не прогреется. Часто гараж имеет дополнительные вспомогательные функции - например, он становится мини-мастерской, магазином спортивного инвентаря, инструментов или шин для мелочи.


    Прочный пол - основа порядка в гараже.

    Гараж должен быть исправным . Одним из аспектов этой функциональности является укладываемый в нее пол : прочный, безопасный и простой в уходе. Среди керамических облицовок мы можем найти множество предложений, отвечающих этим требованиям.

    Прежде всего: твердость и износостойкость

    Нагрузка на гараж этаж несравнимо больше, чем на любое другое пространство в нашем доме. Пол гаража должен выдерживать лет интенсивной эксплуатации - подъемную (в прямом смысле) вес автомобиля и систематическое, динамическое давление.Точно так же он должен выдерживать ежедневное трение шин с песчинками и другими твердыми частицами.

    Такая интенсивная эксплуатация требует выбора плитки с наивысшими параметрами устойчивости к истиранию , обозначенными символом PEI (чем выше класс и больше количество оборотов, тем лучше - например 4/6000 или 5/1200).


    Плитка из коллекции Flash имеет отличные параметры стойкости к истиранию - PEI 5/12000.Благодаря этому наш пол в гараже будет долго радовать глаз.

    В случае неглазурованного технического керамогранита, однородного по своей массе, параметр PEI не приводится, поскольку явление поверхностного истирания незаметно из-за однородной структуры плитки.


    Технический керамогранит - это наиболее часто выбираемая облицовка гаража.


    Прочный пол из клинкерной плитки также является отличным выбором для гаража - тем более, что он может плавно соединяться с подъездной дорожкой и остальным пространством вокруг дома.
    На фото: клинкерная плитка из коллекции Semir Beige в формате 30 × 30 см


    Ничто не мешает укладывать клинкерную плитку модной шестиугольной формы в гараже.

    Не только качество и долговечность керамической плитки имеют значение - не менее важна их правильная сборка . Только идеальное выравнивание земли, укладка плитки в соответствии со строительным искусством и правильное использование соответствующих строительных химикатов гарантируют отсутствие дефектов и спокойствие на долгие годы.

    Во-вторых: параметр противоскольжения

    Наша машина на протекторах шин будет регулярно приносить воду, грязь, глину и снег внутрь гаража . Все эти вещества могут быть опасными, если пол недостаточно шероховатый, чтобы исключить риск поскользнуться и упасть.

    Поэтому, выбирая плитку для гаража, мы должны уделять особое внимание параметру противоскольжения плитки, обозначенному символом R. Чем выше цифра у буквы «R», тем выше безопасность против скольжения.


    Плитка большого размера из коллекции Duroteq имеет очень высокий показатель противоскольжения - R11.
    Плитка из керамогранита неглазурованная, тип соль-перец, обрыв MONTANA 30 × 30 см, также имеет параметр противоскольжения R11.

    В-третьих: простота содержания в чистоте

    Грязь, пыль, грязь и песок накапливаются в гараже естественным образом. Пренебрегая этим пространством, мы также подвергаем наши жилые помещения ненужному загрязнению, перемещая нежелательные частицы в дом на подошвах нашей обуви.

    Вот почему выгодно регулярно чистить пол гаража - как сухим и влажным способом, так и химическими средствами, предназначенными для керамических поверхностей.


    На плитке из технического керамогранита типа «соль-перец» не видно крупинок почвы и песка.

    В-четвертых: помните об эстетике

    Эстетические проблемы в гараже обычно уходят на второй план, но не обходятся без знака

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *